Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Segítene a fuvarozókon, ha Magyarországon is bevezetnék a kedvezőbb adótartalmú "kereskedelmi gázolaj" kategóriát, hasonlóan egyes uniós országok gyakorlatához - vélik érdekvédőik -, erről azonban még nincs döntés. Addig az egyes cégek, illetve ágazatok egyéni stratégiákkal próbálják enyhíteni az egy év alatt 30 százalékos gázolajdrágulás terheit, miután azt csak kismértékben tudják áthárítani a megrendelőkre, illetve a fogyasztókra. A Volán Egyesülésnél azt sem zárják ki, hogy kénytelenek lesznek leállítani egyes, ma keresztfinanszírozással fenntartott veszteséges autóbuszjáratokat. A mezőgazdaságban még sok tényezőtől függ, mennyire tudják majd elfogadtatni a termelők a többletköltségeket, az viszont már biztos, hogy a jövedéki adó visszaigénylésének feltételei sokuk számára hátrányosan alakultak. A kereskedelem szereplői nem számítanak arra, hogy egyhamar érvényesíthetik áraikban a szállítási költségek megugrását.
