Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem elégszik meg az állami fegyverexport zömének lebonyolításával, illetve a repülőgépek üzemanyag-ellátásban kivívott szerepével az orosz Rosoboronexport. A vállalat bővíteni akarja az 51 százalékos tulajdonában lévő Moskovia Airlines tevékenységét - a maradék 49 százalék a Gromov Flight Testing Institute repülésügyi intézet kezében van -, hosszabb távon a tíz legnagyobb orosz légitársaság közé akarja fejleszteni a céget. Mint Mihail Alakszejev, az a.k.a. Moskovia igazgatója a Kommerszantnak beszámolt róla, cége emlékeztetőt írt alá az Ilyushin Finance Co. lízingcéggel kilenc Tu-204-es utasszállító, hat Tu-204S teherszállító és kilenc An-148 regionális utasszállító repülőgép vásárlásának finanszírozásáról. A szállítási megállapodások aláírása után, 2010-ig mindegyik új gép a Moskoviához kerül. Az An-148-asok katalógusára 25 millió dollár, a Tu-204-eseké 44 millió, azaz a légitársaság megrendelésének összértéke elérheti a 885 millió dollárt. A Moskovia jelenleg három An-12-es teherszállítót és két Tu-154-es matuzsálemet használ, amelyekkel Moszkvából főleg a szovjet utódállamokba, illetve Montenegróba indít járatokat. A megújult repülőgépflottával ezeken az útvonalakon akarják bővíteni az utas- és teherszállítást. A társaság évente 130 ezer utast szállít, ezt négy év alatt 1,5 millióra tervezi emelni.
