Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Egyesült Államokban csak júniusban, a nyári szabadságok kezdetének hónapjában 100 ezer járatot töröltek a légitársaságok, amivel utazók millióval szúrtak ki. Miután az idei évben rekordkihasználtságot értek a cégek, vannak olyan utazni vágyok, akik napokig bolyonganak az interneten, illetve a légitársaságok ügyfélszolgálatain, mire találnak maguknak helyet egy-egy járaton. A szakértők egy része már arról beszél, hogy a 2001. szeptember 11-ei New York-i terrortámadás utáni visszaesés, az annak nyomán történt kapacitáscsökkentések hatását nyögi most az ágazat.
Ezt látszik alátámasztani az a tény, hogy az idei év első felében 54 százalékkal nőtt a járattörlések száma az egy évvel korábbihoz képest. A pilóták szakmai szervezetei úgy vélik, munkaadóik hibát követnek el azzal, hogy túl alacsonyan tartják a személyzet létszámát, így ugyanis nincs lehetőségük arra, hogy rugalmasan alkalmazkodjanak az utazók igényeihez, illetve pótolják a váratlan események, elsősorban a rossz időjárás miatt kieső járatokat. A munkaügyi szabályok szerint egy pilóta egy hónapban maximum 100 órát repülhet, amit pluszfizetésért meg lehet toldani némi túlórával, de nem akármennyivel. Ahogy a társaságok és alkalmazottaik közelednek ehhez a limithez úgy csökken a lehetőségük arra, hogy rugalmasan reagáljanak a légi forgalomban jelentkező igényekre.
Az USA légi közlekedési felügyelete szerint ugyanakkor a legtöbb törlést a rossz időjárás, illetve a légi forgalom szűk keresztmetszetei okozták. Ez annyiban összefügghet az előzőekkel, hogy a légitársaságoknak manapság már nincs pénzük arra, hogy megfizessék azokat a pilótákat és légiutas-kísérőket, akik mondjuk a rossz időjárás miatt a repülőtereken ülnek, és várják, hogy elvégezhessék a feladatukat. Ugyancsak vége azoknak az időknek, amikor félig üres gépek repkedtek az égen, ezért találnak nehezen helyettesítő járatot azok az utasok, akik nem tudnak elutazni az eredetileg tervezett géppel.
