Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A piacok megnyugodtak, az árfolyamok – még a légitársaságoké is – gyorsan kiheverték a múlt heti terrorveszély-riadó okozta ijedelmet, de a rendkívüli biztonsági intézkedések még mindig megkeserítik az utazók életét, és lehetetlenné teszik, hogy a légi járatok tartani tudják magukat menetrendjükhöz, annak ellenére, hogy például az EasyJet már arra kéri őket: három órával indulás előtt legyenek a repülőtéren, és csak egy csomagot hozzanak. A British Airways, amely járatainak 30 százalékát volt kénytelen lemondani, a repülőtereket üzemeltető BAA-t bírálta, amiért az nem tudja kezelni a helyzetet, az viszont azzal vágott vissza, hogy a helyzet kezelhetetlen, hosszú távon nem fenntartható. A Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary felszólította a kormányt: rendőrökkel vagy behívott tartalékos katonákkal segítse a repülőtéri biztonsági ellenőrzések végrehajtását. A légi közlekedés négy nap alatt sem tudott teljesen helyreállni, még mindig százak éjszakáznak a Heatrow-n, a nyomás pedig nem csökken; John Reid brit belügyminiszter tegnap a BBC-nek adott interjújában közölte: nagy a valószínűsége egy újabb terrorakció-kísérletnek, és nem cáfolta azokat a híreket, amelyek szerint jelenleg is 25 terrorista sejt után folytatnak hajszát. Ennek ellenére elismerte, hogy a jelenlegi repülőtéri ellenőrzési rendszert nem lehet a végtelenségig fenntartani, és máris azzal a kéréssel fordultak az USA kormányához, hogy enyhítse az intézkedések szigorát.
Az elemzők többsége szerint nemhogy a világgazdaságot, de még a britet sem fenyegeti komolyan a meghiúsított terrorista akció, csak az idegenforgalom, a légitársaságok és a repülőterek szenvedhetnek veszteséget, különösen az utóbbiak. Több száz millió fontos bevételtől esnek el ugyanis a repülőtéri vámmentes üzletek, amelyek komoly vonzerőt gyakoroltak a gépükre váró, unatkozó utasokra, de most, mivel a fedélzetre gyakorlatilag semmit nem vihetnek fel, nem is vásárolnak.
