Már a választások előtt számos német vállalat áthelyezte termelésének egy részét Magyarországra. Az alacsony költségek és a megfizethető energia évek óta ezt a tendenciát hajtja.
A magyar kormányváltással a Németországra, mint termelési helyszínre nehezedő nyomás valószínűleg tovább fog növekedni.
„Magyarország már eddig is nagyon vonzó volt a német ipar számára, és a kormányváltással, valamint az állítólagosan szorosabb EU-kapcsolatokkal még azzá válik”
– mondta Frank Schwope, a kölni Kis- és Középvállalkozások Alkalmazott Tudományainak Egyeteme (FHM) autóipari közgazdaságtan előadója a Berliner Zeitung megkeresésére.
Vajon most még több termelés települ át Magyarországra? És mit mondanak erről a német cégek? – ez iránt érdeklődött a német hírportál.
A német autógyártók az elmúlt években növelték beruházásaikat Magyarországon.
- A BMW kétmilliárd eurót fektet be Debrecenbe.
- A Mercedes megduplázza kecskeméti termelési kapacitását évi 150 ezerről 300 ezer gépjárműre, ezzel Európa legnagyobb Mercedes-gyárává válik.
- Az Audi mintegy 11 ezer embert foglalkoztat Magyarországon.
A Berliner Zeitung írása szerint ez egy kritikus tendenciát mutat: míg Németországban egyre nőnek az aggodalmak az ipari erő fokozatos hanyatlásával kapcsolatban, a német vállalatok új kapacitásokat építenek ki Magyarországon.
Az alacsony költségű struktúrák és a jól képzett szakemberek miatt további „termelés-áthelyezések” Magyarországra teljesen lehetségesek – állítja Schwope autóipari szakértő.
Néhány német vállalatot Orbán alatt„üldöztek” – most már egyenlő bánásmódban fognak részesülni, ígéri Magyar.
„Magyarország ismét kiszámíthatóvá válik.”
Mit is jelent ez?
Valójában az elmúlt évek magyarországi gazdasági és politikai környezete nem volt egyformán megbízható minden ágazat számára. A hazai piacon működő vállalatok ismételten nyomás alá kerültek – például különadók, kormányzati árellenőrzések vagy szabályozási beavatkozások révén.
Az érintettek között voltak olyan kiskereskedők, mint a Rossmann és a dm, valamint építőanyag-gyártók, akik jelentős terhekről számoltak be az üzleti tevékenységükre nézve. Az exportorientált iparágat ezzel szemben az Orbán-kormány kifejezetten támogatta.
Autóipari szakértő hangsúlyozza: Magyarország "jelentősen olcsóbb"
Az év elején Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértő a Berliner Zeitungban a Mercedes A-osztály gyártásának Magyarországra történő áthelyezésével kapcsolatban arra figyelmeztetett , hogy „más autógyártók és beszállítók is követni fogják a példájukat”.
Stefan Reindl autóipari szakértő úgy véli, hogy Magyarország az új miniszterelnökkel tovább javíthatja megítélését a német vállalatok körében.
„A nagyobb politikai stabilitás, a megbízhatóbb szabályozás és a jobb uniós kapcsolatok növelik a beruházások kiszámíthatóságát”
– magyarázta a Berliner Zeitungnak a Gépjármű-gazdaságtani Intézet igazgatója. Ez tovább növelheti Magyarország vonzerejét üzleti helyszínként.
A BMW és az Audi nyitva hagyja az új befektetések lehetőségét Magyarországon
Egy BMW szóvivő megkeresésre hangsúlyozta, hogy a kiváló infrastruktúra, a jó logisztikai kapcsolatokkal és a kiépített beszállítói hálózat közelsége volt a döntő ok Debrecen helyszínválasztásában. „A képzett helyi munkaerő további fontos előny” – mondta.
A BMW nem kívánt bővebben nyilatkozni arról, hogy a jövőben növeli-e beruházásait Magyarországon.
„Tiszteletben tartjuk a magyar nép demokratikus döntését, és konstruktív együttműködésre számítunk az új magyar kormánnyal”
– jelentette ki egyszerűen a szóvivő.
Az Audi hasonló választ adott. „Magyarország fontos helyszín számunkra”
– mondta egy szóvivő a Berliner Zeitungnak.
„Minden nemzetközi helyszínünkön szorosan figyelemmel kísérjük a politikai helyzetet, és elkötelezett európaiakként konstruktívan támogatjuk az európai eszmét és a civil társadalom alapvető értékeit.”
Az Audi elkötelezett amellett, hogy Magyarországot vonzó ipari helyszínné fejlessze.
A szóvivő azt mondta, hogy „elégedettek” a gazdasági körülményekkel. „Várjuk a további jó együttműködést és konstruktív párbeszédet az új kormánnyal.” A magyarországi befektetések esetleges növekedésével kapcsolatban további részleteket nem kívánt közölni.
Miért támaszkodik a Mercedes a „dunai svábokra” Magyarországon?
A Mercedes egyik képviselője elmondta, hogy a gyár magyarországi telepítéséről szóló döntést mind az EU-tagság, mind a kulturális tényezők indokolták.
„Kecskemét egy olyan régióban fekszik, amely kötődik a dunai svábokhoz”
– mondta. Sokan már beszélnek ott németül. „Ez megkönnyíti a hatékony tudásátadást Magyarország és a németországi gyárak között.”
A Mercedes továbbra is konstruktív párbeszédet folytat a magyar kormánnyal, hogy stabil és fenntartható feltételeket biztosítson az ipari fejlődéshez és a munkahelyteremtéshez magyar gyárában. A stuttgarti autógyártó továbbra sem kívánt elköteleződni azzal kapcsolatban, hogy a jövőben további beruházásokat hajt-e végre Magyarországon.
A Bosch autóipari beszállító hangsúlyozza, hogy Magyarország, mint közép-európai helyszín, számos stratégiai előnyt kínál. Ezek közé tartozik
„a kiépített autóipari beszállítói és partnerhálózat, a sokszínű kutatási környezet elismert egyetemekkel és képzőintézményekkel, valamint a magas színvonal a fejlesztés és a technológia terén”
– mondja egy szóvivő. A befektetési döntéseknél különösen fontosak az olyan gazdasági tényezők, mint az ügyfelek igényei és a nyereséges, versenyképes működés képessége – akárcsak a stabil politikai és jogi keretrendszer.
A Berliner Zeitung elemzésében végezetül megállapítja, hogy Magyarország így mindenekelőtt költséghatékony és stratégiailag jó elhelyezkedésű ipari helyszín marad a német autóipar számára.
A politikai változás tovább javíthatja a feltételeket.
A gazdasági keretrendszer azonban valószínűleg továbbra is meghatározó lesz a beruházások szempontjából.
Az iparágon belüli reakciók azt mutatják, hogy nem várható új áthelyezési hullám, hanem inkább további kapacitások fokozatos áthelyezése, miközben a Németországra, mint ipari helyszínre nehezedő nyomás tovább növekszik.