Kikezdték Orbán Viktor magyarázatát az állami erőművásárlás miatt
A miniszterelnök múltheti, nemzetközi sajtónak adott magyarázatát igazságpróbáját készítette el a G7. Szerintük az állami vétel magyarázata nem áll meg. Sőt, ha kicsit megengedőbben kezelik az érveket, akkor is csak elnagyolt, kitekert összefüggést találni a miniszterelnök állításaiban.
Európában az autóipar tévútra kormányozza magát
Miközben az Egyesült Államok már több évtizede városi terepjárókat vásárolnak a családok a vélt biztonságosságuk miatt, addig Európában olyan autók tudtak sikeressé válni, mint a Mini Cooper, vagy a Fiat 500-as. Viszont már itt is egyre több SUV-t vásárolnak, az autógyárak pedig kiszolgálják ezt az igényt. Viszont a dízelbotrányt követő szigorítások közepette pont ez sodorhatja őket válságba.
Nincs több szufla Visontán?
Elfogyott a Mátrai Erőmű lendülete: gyakoribbá váltak a rendszerhibák, nem jönnek az új vezetéstől várt eredmények, és még a pénzügyi biztonságot jelentő MVM-szerződést se biztos, hogy sikerül (vagy érdemes) újrakötni.
Drágább lehet a szén-dioxid-kibocsátás
Tovább csökkenhet a kínálat az uniós szén-dioxid piacon, erősítve a kvótaár növekedési tendenciáját, és fokozva ezzel az érintett cégek pénzügyi kitettségét a Deloitte szerint.
Harapófogóba kerültek az autógyárak
Az új környezetvédelmi kvóták, az elektromos autók gyártási nehézségei és a dízelek ellen indított harc mellé gazdasági nehézségekkel is meg kell küzdeniük. A legtöbb autógyártó már aggódik.
