környezetvédelem

Az integrált szennyvíztisztítás a megoldás?

A hatékony, az EU-normáknak is megfelelő hulladékkezelés finanszírozásának koordinálását tárcaközi bizottság kezébe kellene adni - vélekedtek a civil zöldszervezetek tegnap a környezetvédelmi tárcával közös fórumot követő tájékoztatón. Az integrált szennyvíztisztítás lenne a megoldás, ám vidéken, ahol ez nem valósítható meg, állami támogatást kellene adni az egyedi szennyvíztisztítók kiépítéséhez - vélekedett Szilágyi László, a Hulladék Munkaszövetség (Humusz) munkatársa tegnap a környezetvédelmi tárca és számos civil szervezet fórumsorozatának első találkozóján. Civil vélemények szerint a hulladékkezelés megfelelő megoldásához - egyebek mellett - az eddigi 4-5 támogatási alap összevonása szükséges egy tárcaközi bizottság kezében. A hulladékprogram hosszú távú folyamat, a zöldszervezetek szerint nem csupán a hulladéklerakók létesítését kell támogatni, hanem a szelektív gyűjtést, az újrahasznosítást is, bár e tevékenységek ipari háttere csak most van kialakulóban. A közeljövőben indul a Tájsebészet program, amelynek célja az illegális hulladéklerakó helyek megsemmisítése. Az EU egyébként erre a célra nem ad támogatást. B. A.

A VW egymilliárd márkát tartalékol újrahasznosításra

Egymilliárd márkát különített el a Volkswagen AG előtakarékosságként a teljes életciklusú járművek (end-of-life vehicles - ELV) programra - adta hírül az FT.com. A 2007-ben életbe lépő EU-szabályozás szerint minden autógyárnak állnia kell járművei újrafeldolgozásának költségeit. Ez azt jelenti, hogy a nyolc év múlva értékesített új autóknak - súlyukban mérve - 85 százalékban újrafelhasználható anyagokból kell készülniük. E követelmény teljesítése számítások szerint autónként 180 euró, az Európában évente eladott átlag 12 millió járműre számítva összesen 2,1 milliárd euró plusz kiadást jelent. Bár a német autógyártók mozgalmat indítottak e szigorú szabályok bevezetésének elhalasztásáért, mindegyikük megkezdte az előtakarékosságot a várható többletterhek enyhítésére. A BMW félmilliárd, a DaimlerChrysler 300-400 millió márkát tett eddig félre. A Volkswagen pénzügyi beszámolójában egymilliárdos ELV-megtakarítás szerepel. Más európai autógyárak várhatóan csak 2002-től kezdik meg a felkészülést, illetve a forrásképzést e téren. (NAPI)

Nem nyithat bányát Száriban a Bakonyi Bauxitbánya Kft.

A Legfelsőbb Bíróság döntése értelmében nem nyithatja meg tervezett új bányáját Száriban a tapolcai székhelyű Bakonyi Bauxitbánya Kft. A jogerős ítélet szerint a térség lakosságának joga van egészséges körülmények között élni, a körjegyzőnek pedig - mint az elsőfokú természetvédelmi hatóság képviselőjének - joga és kötelessége is a környezetvédelemmel kapcsolatos ügyben eljárnia. A döntés lapunk információja szerint legalább 600 millió forint kárt okozott a cégnek.

Csaknem 18 milliárd forint ragadt bent a kac-ban

A környezetvédelmi alap célelőirányzatból (kac) 1998 óta 17,5 milliárd forint támogatást „felejtettek el” folyósítani. A tárca a bíróságtól kéri a Környezetgazdálkodási Intézet (KGI) épületére vonatkozó bérleti szerződés felbontását.