kamion

Kamionosblokád alatt Olaszország

Fél Olaszországra átterjedt tegnap a múlt héten még csak Szicíliát megbénító kamionosdemonstráció, a nehéz teherautók sok autósztráda csomópontjait is megszállták. A leginkább kritikus helyzet a déli tartományok közül Campaniában (Nápoly környékén), északon pedig Lombardiában és Piemontéban (Milánó, illetve Torino környéke) alakult ki. Fokozatosan romlott a helyzet az országot kelet−nyugati irányban átszelő, az európai forgalomban is meghatározó Torino−Velence autósztrádán is.

Kamionos blokád alatt Olaszország

Fél Olaszországra kiterjedt már a múlt héten még csak Szicíliát megbénító kamionos demonstráció, a nehézteherautók számos fontos autósztráda csomópontjait is megszállták.

Így hatnak a kormány megszorításai

A kedden bejelentett adóemelések megemelhetik az inflációs pályát, de ennek hatása csak annyi lehet, hogy pár hónappal kitolódik a 3 százalékos cél elérése. A legnagyobb tétel, a gázolaj jövedéki adójának megemelése viszont a fuvarosoknak betehet. Emellett a kormányzati bejelentésekből az is kiderül, hogy egymilliárd euróval többet törlesztene idén az állam, mint amennyi kötelezettsége van euróban denominálva. Ez vélhetően azt jelenti, hogy az IMF felé történő törlesztést hamarabb kezdjük meg.

Októbertől üzemel a BILK kombiterminálja

A tervek szerint október közepétől fogadhatja a vasúti szállítmányokat a csupán az első ütemben ötmilliárd forintba kerülő, a főváros XXIII. kerületében, Soroksár határában felépült BILK (Budapesti Intermodális Logisztikai Központ) kombiterminálja, amelyet a MÁV Rt. érdekeltségébe tartozó BILK Kombiterminál Rt. (BK) üzemeltet. Ezzel a vasúton vagy közúton érkező teheráruk fogadására, átrakására, illetve - az e beruházással párhuzamosan épülő logisztikai bázissal - tárolására alkalmas BILK évente akár 150 ezres konténerforgalmat is képes lebonyolítani - mondta tegnapi tájékoztatóján Kiss Gyula, a BK vezérigazgatója. Elhelyezkedéséből és az M0-s körgyűrűhöz közvetlenül is kapcsolódó közlekedési infrastruktúra alapján a BILK térségünk jelenleg legnagyobb terminálja és logisztikai központja. Az idei őszi próbaüzemet követően jövőre legalább egymilliárd forint árbevételt tervez a BK, amely a BILK kombitermináljának kiépítését fele részben saját forrásból, fele részben az OTP Bank által nyújtott hitelből finanszírozza. Elkészült a MÁV Rt. reformterve, ami várhatóan ősszel kerül a parlament elé. Udvari László, a MÁV elnöke lapunknak elmondta, hogy a jóváhagyott tervek megvalósításával 2004 és 2006 között éves szinten 8-10 milliárd forinttal csökkenhet a vasúttársaság jelenlegi vesztesége, ami az idén várhatóan 29 milliárd lesz, szemben a tavalyi 37 milliárddal. A reformtervezet nem tartalmazza mellékvonalak, valamint 11 ezer álláshely megszüntetését. Ezenkívül például növelni szeretnék a nagyvárosok környékén a vasúthoz is kapcsolódó tömegközlekedést, több Inter-City járatot indítanának.