hatósági_ár

Egy kisebb vagyon lenne, hogy taxiba üljünk és akkor még el sem indult

A hatósági üzemanyagárak kivezetése után azonnal jelezték a taxisok, hogy tárgyalni szeretnének a szolgáltatási díjak emeléséről. A fővárosi önkormányzat és a taxis szervezetek között már decemberben megkezdődtek a tárgyalások. Lapértesülések szerint az első megállapodás-tervezet 19 százalékos áremelést tartalmaz.

Havi átlag 49 ezer forintos üzemenyagköltséggel számolnak a magyar autósok

Hatósági árak mellett átlagosan 30 ezret költöttek üzemanyagra, de most a várakozásaik szerint változatlan közlekedési szokások mellett a havi átlag 49 ezer forintra nőhetnek a kiadások. A magyarországi autósok közel fele viszont semmilyen üzemanyagár mellett nem adná ki a kormányt a kezéből. A kormánypártiak a „brüsszeli szankciókat” okolják az üzemanyaghiányért, az ellenzékiek szerint viszont a hatósági ár járult hozzá a töltőállomások előtt kígyózó sorokhoz.

Ha ezt meglépi a Bizottság, újra drágul a benzin

32,5 forinttal emelkedhet az üzemanyagokra kivetett jövedéki adó mértéke literenként, ha nem fogadják el Brüsszelben azt a derogációs kérelmet, amit Magyarország nyújtott be annak érdekében, hogy 2023 végéig mentesüljünk az adóminimumok teljesítése alól, írja a Világgazdaság.

Egyelőre rejtély, miért tűnt el a cukor a boltokból

A hatósági áras üzemanyag után a cukor lehet a következő olyan árstopos termék, amelyből tartós hiány jelentkezhet az üzletekben. Noha az ársapka és az időről időre felmerülő készlethiány érdemben növelte az egy kilogrammos kristálycukor iránti keresletet, ám a hatósági áras üzemanyagokkal szemben nem vezetett a kínálat drasztikus visszaeséséhez. Ez tehát azt jelenti, hogy bőven rendelkezésre áll az országban mind a lakosság, mind az ipar számára elegendő mennyiségű cukor, mégis csak a legszerencsésebbek jutnak hozzá az üzletekben a 250 forintos kilós kristálycukorhoz, amely az árszabályozás nélkül 500-600 forintba kerülne.