Kötelezővé tennék, amit senki sem akar: így bukhatja el az EU az elektromos autós álmait
Az Országos Flottafelmérés eredménye szerint a magyar vállalati autóparkok egyre idősebbek, a cégek többsége pedig halogatja a járműcserét a gazdasági bizonytalanság és a finanszírozási költségek emelkedése miatt. Az elektromos autók iránti érdeklődés megtorpant, elsősorban a töltési infrastruktúra hiányosságai és a magas birtoklási költségek miatt. Mindeközben az Európai Bizottság szigorúbb flottaszabályozáson dolgozik, amit a német kancellár máris élesen kritizált.
Az elektromos átállás már nem csak opció, komoly nyomás alá kerültek a cégek: hogyan lehet egyszerre zöldnek és költséghatékonynak lenni?
Agárdi Marianna, az Arval Magyarország ügyvezető igazgatója szerint a hazai vállalatok egyre nagyobb nyitottsággal fordulnak az elektromos mobilitás felé, bár Magyarország még az elektrifikáció korai szakaszában jár. A nemzetközi anyavállalatok elvárásai és a fenntarthatósági szempontok itthon is gyorsítják az átállást, ugyanakkor a munkavállalók kezdeti bizonytalansága még kihívást jelenthet. A flották elektrifikációjának egyik legnagyobb akadálya a töltőhálózat hiányossága, amit véleménye szerint csak az állam, a vállalatok és a töltőszolgáltatók közös felelősségvállalásával lehet hatékonyan kezelni. A költséghatékonyság továbbra is kulcstényező: sok cég inkább hibrid vagy használt járműveket választ, különösen a kkv-k körében. A digitális eszközök és a mesterséges intelligencia pedig nemcsak a flotta biztonságosabb és gazdaságosabb működtetését támogatják, hanem segítik a zöld célkitűzések elérését is. Interjú.
Csillogó flotta helyett használt verdák: ilyen a zöld átállás valódi arca
Egy friss felmérés szerint a vállalatok 85 százaléka már dolgozik elektromos járműstratégián, miközben a zöld átállás legfőbb akadályai az alternatív technológiák bevezetése és a szigorodó szabályozásokhoz való alkalmazkodás. A környezeti szempontok mellett a növekvő költségek kordában tartása is egyre nagyobb kihívást jelent, amit legtöbben a használt járművek és a lízing terjedésével kezelnek. A flottafejlesztési döntésekben ráadásul egyre hangsúlyosabb szerepet kapnak az alkalmazottak elvárásai és a járműbiztonság javítására irányuló törekvések is.
Automotive Summit: „Brutális verseny jön a kínai barátainknak köszönhetően”
Magyarországon a fizetések messze nem emelkednek olyan arányban, mint az autóárak – ez pedig komoly hátráltató tényező. Pedig a régióban nem mindenhol ilyen szomorú a kép, Csehországban a magyarországinak kétszerese az autópiac mérete. Lendület vagy lassítás: mit tartogat 2025 az importőrök számára? Össze kell-e rezzenni a kínai márkák nyomulásától? Az Automotive Summit konferencián húsba vágó kérdéseket feszegettek.
Indulhat a vadiúj maximidi BKV-buszok gyártása
Többek között az utasigényeket tökéletesen kielégítő belső kialakításáról, valamint az elektronikus rendszerek funkcióiról is egyeztettek a BKV szakemberei a cég új maximidi buszainak kivitelezőjével.
