Már csak egyetlen ember hallgat: igen, ő az!
Folytatódik az év első, százezreket érintő politikai szappanoperája, igaz, a legfontosabb szereplő még nem is lépett fel a világot jelentő deszkákra.
Budapest-bérlet-ügy: Ezzel visszajuthat a főváros a középkorba
Ez a vita egész egyszerűen egy tisztán politikai játszma – mondta el véleményét a Budapest-bérlettel kapcsolatban Ekés András mobilitási szakértő. Úgy tűnik, neki lesz igaza, mert ahogy az összefoglalónkból kiderül, szakmai érvek helyett inkább politikai sárdobálás zajlik, aminek a budapestiek és agglomerációban élők isszák meg a levét.
Budapest-bérlet: három lehetőség van, az egyik a fővárosi közlekedés összeomlása
Úgy ért minket 2024, hogy lényegében megszűnt az Orbán-kormány és a Karácsony Gergely vezette Budapest közötti évtizedes megállapodás a fővárosi és az agglomerációs közösségi közlekedésről, ami csak azért nem omlott össze január elsejével, mert a MÁV és a BKV átmenetileg, március elsejéig képesek fenntartani a rendszert. A Budapest-bérlet, illetve a budapesti közlekedési rendszer jövőjéről is kérdeztük Vitézy Dávidot, korábbi szakállamtitkárt, közlekedési szakértőt.
A magyarok üzentek a kormánynak: ittas ember nem ülhet a volánhoz
A magyarok döntő többsége, több mint kétharmada szerint, aki minimális mennyiségű alkoholt is ivott, az utána már nem ülhet a volán mögé. A zéró tolerancia fenntartása fontos társadalmi üzenet a kormányzat részére a készülő új KRESZ kapcsán.
2024-ben valóra válik a jóslat, jönnek a kirúgások
A magyar építőipar főszereplői szerint valóra válik a szomorú jóslat, és az eddigi zuhanás után 2024-ben mélypontra kerül a szektor. A maxi-Dubaj árnyékában egyelőre nem tudni, hogy mit tud lépni a magyar kormányzat a magyar építőipari vállalkozások érdekében, akiknek a háromnegyede rosszabb üzleti évre számít 2024-ben az ideinél.
