Páros lábbal, de elegánsan rúgnak ki mintegy 1000 embert a román autógyártótól
Úgy gondolja az Automobile Dacia SA, hogy nem lesz leépítés, csak éppen ráveszi az embereket, hogy önként mondjanak fel - persze nem kis végkielégítésért.
Az évtized üzlete volt, ha ilyen autót vett - sok magyar örülhet, hogy bevállalta az egykor lenézett márkát
Német prémium? Ugyan! A friss értéktartási toplista szerint a „filléresnek” tartott, magyarok körében is sláger Dacia őrzi legjobban az értékét. A Sandero, a Logan és a Duster öt év alatt alig veszítettek az árukból – jobban teljesítve több neves gyártó termékénél is. A szakértők szerint ez jól mutatja: a piac nem a presztízst, hanem a megbízhatóságot és az ár-érték arányt jutalmazza.
Tömeges leépítéseket tervez a Dacia, Romániából Afrikába költözne
Mintegy 900 fővel tervezi csökkenteni dolgozóinak számát az Automobile Dacia. A francia tulajdonban lévő részvénytársaság mindezt ráadásul önkéntes felmondások révén szeretné elérni a kollektív elbocsátások helyett.
Ez a hét kocsi jutott az Év Autója döntőbe - az egyikért már most tépik egymást a vevők
Hét autó maradt versenyben a 2026-os Év Autója címért. A döntősök között két újonc is esélyt kapott a történelemírásra.
Olcsó játékhummert villantott a Dacia
A román autógyártó egy elektromos miniautóval próbálja felvenni a versenyt az olcsó kínai villanyautókkal.
Ezt a magyarok is biztos imádnák: filléres mini villanyautóval hódít a jól ismert márka
Egy alig 15 ezer eurós miniautóval venné fel a versenyt az olcsó kínai elektromos autókkal a Dacia. Ha az Európai Unió jóváhagyja az új kisautó kategóriát, meg is kezdenék a Hipster tömeggyártását.