autógyár

Célkeresztben a Tesla: rekordot döntött a Magyarországon terjeszkedő BYD

Eladási rekordokat döntöttek a kínai Build Your Dreams (BYD) hibrid járművei. A vállalat nem kisebb célt tűzött ki maga elé, minthogy megelőzze a Teslát a negyedéves globális eladási számokban.

Féktelenül száguld előre a Porsche

Az autógyár közel 10 százalékkal több gépkocsit adott el, mint tavaly.

Kormányzati gyávaság áldozata lett a Rover?

Szemben a sajnálkozó politikusok állításával, nem a piac farkastörvényei, hanem az ő gyávaságuk vezetett el a Rover csődjéhez.

Elhalasztotta a döntést a Hyundai

A legnagyobb dél-koreai autógyártó, a Hyundai Motor elhalasztotta a döntést arról, hogy Lengyelországban vagy Szlovákiában hozza-e létre 1,1 milliárd eurós költséggel új európai gyártóbázisát. Ezúttal március közepére ígéri a végső szó kimondását. A cég meg nem nevezett illetékese azzal indokolta a halasztást a Reutersnek, hogy a társaság elnöke még egy körutat tesz a térségben, hogy meggyőződjön róla, mennyire komoly támogatásra számíthatnak az érintett kormányok részéről, felmérje az infrastruktúra, a helyi beszállítók és piac helyzetét. Vagyis mindazt, amit az elmúlt hónapokban szakértői egészen a legmagasabb színtig ellenőriztek és elemeztek. Az utolsó nagyfőnöki körút így aligha jelenthet mást, mint az árverő „Senki többet?” kérdését, amin viszont egy nagy összegű befektetés sorsa múlik. A beruházásért kemény harcot folytató két ország ajánlatai között a hírek szerint nincs lényeges különbség. A működési költségek egyelőre Szlovákiában alacsonyabbak, de ez hamarosan megváltozhat, s a Hyundai, mint Andrzej Szejna, a külföldi befektetések ösztönzését szolgáló lengyel hivatal elnökhelyettese nyilatkozta, hosszú távú stratégiai szempontokat is figyelembe vesz a döntésnél. Ilyenek szerinte a gazdasági növekedési potenciál, a munkaerőköltségek és az adórendszer stabilitása, valamint a belső piac nagysága. Szejna nem véletlenül ezeket a szempontokat emelte ki, hiszen ezek egyértelműen Lengyelország mellett szólnak, amelynek népessége közel nyolcszorosa Szlovákiáénak. A tervek szerint az évi 300 ezer autót készítő gyár építését - akármelyik országban legyen is - még az idei év első felében megkezdik és 2007-ben már meg kell kezdenie a termelést.