Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Budapesten évről évre megduplázódott a kerékpárral közlekedők száma az utóbbi esztendőkben. Bár a közlekedési feltételek és a városi kerékpározás helyzete sokat javult ez idő alatt, a biciklisek tömege elérte a kritikus határt, és ez gyors fejlesztéseket igényel az úthálózat, illetve a kiszolgáló infrastruktúra terén - figyelmeztettek illetékesek a tegnapi autómentes nap alkalmával. A Critical Mass rendezvénye ezért már nem felvonulás volt, hanem "kerékpáros közlekedés", bár a hagyományos bringaemelés így sem maradt el - nem szólva a dugókról. A rendes kerékpárút-hálózat kialakítására évente 2-3 milliárd forintot kellene költeni, ebben még nincs benne a biciklitárolók, illetve -kölcsönzők költsége; a főváros már dolgozik a bécsi és párizsi mintát követő automata kerékpárkölcsönző rendszer szakmai tervezetén. Az autókat addig is egyre több eszközzel próbálják kiszorítani, nemcsak a budapesti belvárosból, hanem sok vidéki város centrumából is.
