MAKROGAZDASÁG

Már magyar 40 cég elvérzett Németországban

Negyven magyar vállalkozást lehetetlenített el véglegesen eddig az az akciósorozat (SoKo Bunda), amelyet a német hatóságok indítottak az ottani piacon működő magyar cégek ellen.

Hajrá az agrártámogatásokért

A várható 200 ezer agrártámogatási kérelemből eddig 164 ezer érkezett be a kifizető ügynökséghez. A támogatási igényeket május 17-én, kedden éjfélig lehet postára adni, miután az FVM meghosszabbította a május 11-i határidőt. A Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Hivatalnál (MVH) azzal számolnak, hogy a gazdák az utolsó pillanatra hagyják a postára adást, a termelők viszont azt mondják, túl későn kapták kézhez a pályázati anyagokat. (Nszab., 12. old.)

Drágállják a fapadosok Ferihegyet - kivonul az EasyJet?

Sokallják a háromszorosára emelt ferihegyi díjat a diszkont légitársaságok, s úgy vélik, az nem áll összhangban a szolgáltatással - írta a Tőzsdefórum. A Budapest Airport (BA) Rt. egy nemzetközi tanácsadó cég tanulmánya alapján határozta meg tarifáit, és a repülőteret üzemeltető vállalat egyáltalán nem tart attól, hogy a légitársaságok a díjszabás miatt kivonulnak a piacról. A BA Rt. úgy véli, nem lesz túl drága a felújítás alatt álló, legkésőbb szeptemberre megnyíló 1-es terminál. Fórika Ibolya, a BA Rt. kommunikációs igazgatója elmondta: hivatalosan még egyik légitársaság sem kifogásolta az ajánlatukat. Az EasyJet még azért nem reagált a megkeresésre, mert az csak hétfőn jutott el hozzá. Pető György, a vállalat hazánkért és Lengyelországért felelős vezetője közölte: egyezségre kívánnak jutni a BA Rt.-vel, de végső esetben készek kivonulni Ferihegyről, mint azt már más esetben meg is tették. A budapesti bázisrepülőtérrel rendelkező SkyEurope ugyanakkor nem tervezi, hogy feladja a hosszú távú terveiben szereplő magyar piacot - mutatott rá Borsos György magyarországi igazgató. (NG 5. old., MH, 12. old.)

Motorvonattender: a győztes fellebbez?

Időhúzással vádolja a Bombardiert-t a MÁV motorvonattenderén egyszer már győztesnek nyilvánított Stadler, amiért a döntést sikerrel megtámadó kanadai-német cég azt kérte, hogy péntek helyett csak jövő hétfőn üljenek tárgyalóasztalhoz. A halasztásra a szerdán már árajánlatot tett Bombardier szerint azért van szükség, hogy a MÁV-nak legyen elég ideje reagálni arra a kérésükre, amely a két cég szerződéstervezetében szereplő feltételeket összehasonlíthatóvá tételére vonatkozik. Ha ez az átalakítás elmarad, elképzelhető, hogy a Bombardier megfellebbezi a számára egyébként kedvező közbeszerzési döntőbizottsági (KDB) döntést, és azt kérik majd a Fővárosi Bíróságtól, vizsgálja felül a KDB-nek a Stadler alkalmasságára vonatkozó ítéleteit. A Napi Gazdaságból kiderül: bár a MÁV megkezdte a Stadler által még az előző pályázaton benyújtott, a Bombardier kifogásolta pénzügyi referencia felülvizsgálatát, azt továbbra sem tudni, hogy jogszerű volt-e a mérleg, az ugyanis nem a pályázó Stadler Bussnang, hanem anyavállalata eredményeit mutatja. A cégek május 17-ig kérhetnek jogorvoslatot a KDB-határozat ügyében a bíróságtól, vagyis addig a napig, amikor a MÁV tárgyalóasztalhoz ül a Bombardier-vel. A Napi Gazdaság egyébként úgy tudja, hogy a Bombardier kapcsolattartója meghatalmazás nélkül nyújtotta be szerdán a cég újabb ajánlatát, majd csütörtökön pótolta a hiányzó dokumentumot, így az állami vasútcég befogadta a pályázatot. (MH 13. old., NG 1., 4.old.)