Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az autópálya-építés büdzsén kívülre játszása érdekében a beruházó és finanszírozó, az EU-s módszertan alapján az államháztartás részének számító NA Rt. nyáron átadja az épülő, valamint megépült, de még át nem adott szakaszokat a jelenleg az államháztartáson kívülre sorolt ÁAK-nak, amely a továbbiakban átveszi az NA szerepét. Az ügylet halasztott fizetéssel történik, hiszen az ÁAK külföldön kötvényt bocsát ki, a remélt 690 milliárd forint pedig ősszel folyhat be a számlájára. Ebből fizeti ki az NA Rt. részére a korábbi beruházási költségeket, valamint a projekttel kapcsolatos jogokat és kötelezettségeket. Az NA év elején összesen 283 milliárd forintos hitelt vett fel, ezenkívül mintegy 62 milliárdos forrásbevonásra készül. További mintegy ötvenmilliárdot tesznek ki a korábbi költségek. Így számításaink szerint közel négyszázmilliárd forintot utalhat az ÁAK az NA számlájára, amelynek pedig be kellene fizetnie a büdzsébe ennek áfavonzatát.
Ezt megelőzően az NA még kisegítheti a költségvetést: a sztrádatörvény legújabb módosításában arra kötelezik, hogy június végéig a hitelből biztosítandó 62 milliárdot utalja át a kincstári számlára. Márciusban már volt ilyenre példa: akkor 125 milliárdot kellett fizetnie a kincstárnak, szintén a szóban forgó jogszabály változtatása nyomán, vagyis a cég az általa felvett hitelből fizet be a költségvetésbe.
Az NA befizetése(i) csak a pénzforgalmi egyenleget javítja, az eredményszemléletűt nem. Az idei, esetleges százmilliárdos áfabefizetés pénzforgalomban a 2005-ös szaldót javítja és a jövő évit rontja, az uniós metodika szerint ugyanakkor mindkét tranzakciót 2005-re kell elszámolni. Amíg azonban a pénzforgalmi egyenleget havonta publikálja a tárca, addig végleges ESA-hiány az idei évről csak 2007-ben lesz.
