Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A La Manche-csatorna alatt átvezető vasúti alagút akár a közeljövőben megnyílhat az európai nagy sebességű expresszvonatok előtt, ha módosítják a Csalagút biztonsági előírásait. Így Kölnből Brüsszelen át Londonig lehet majd utazni. Rüdiger Grube, a Deutsche Bahn, a német államvasutak vezérigazgatója a Die Weltnek nyilatkozva elmondta, ez az útvonal rendkívül vonzó - felmérésük szerint évente egymillió német venné igénybe.
Az alagutat felügyelő kormányközi bizottság már tavaly megkezdte a biztonsági előírások felülvizsgálatát, mivel ez év január 1-jétől meg kellett nyitni a Csalagutat a nemzetközi forgalom előtt. A jelenlegi előírásokat csak az Eurostar tudja teljesíteni, ami gyakorlatilag az alagutat üzemeltető három ország - Nagy-Britannia, Franciaország, Belgium - társaságainak biztosítja az alagút használatának lehetőségét. Ugyanakkor a változásban érdekelt németeknek és olaszoknak is vannak teendőik, ugyanis szuperexpresszeik nem felelnek meg egyes elengedhetetlen biztonsági előírásoknak. Például szerelvényeik hossza általában 200 méter, a Csalagút viszont megköveteli a 400 méteres hosszt, mivel 375 méterenként vannak a menekülőfolyosó bejáratai, és lehetővé kell tenni, hogy az utasok a vonaton végigszaladva leszállás nélkül eljuthassanak a vészkijára-tok valamelyikéhez. Azt az előírást azonban valószínűleg megszüntetik, hogy az utasszállító szerelvényeknek középen szétválaszthatónak kell lenniük, hogy vészhelyzetben kétfelé menekülhessenek. Ezt a lehetőséget ugyanis az Eurostar fennállásának 15 esztendeje alatt egyszer sem vették igénybe. Az Eurostar tavaly jegyeladásból 675,5 millió font bevételt ért el, ami rekord a cég történetében, és az év során összesen 9,2 millió utast szállított. A legnépszerűbbnek a London-Brüsszel vonal bizonyult, amelynek forgalma hat százalékkal haladta meg a 2008-ast, miközben Párizsba csak egy százalékkal utaztak többen.
