Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Oroszország meghatározatlan időre elhalasztotta a Superjet 100 (képünkön), a Szovjetunió bukása óta első utasszállító repülőgépének szállítását a megrendelőknek. A vadászgépeiről híres Szuhoj gyárban készülő, közepes hatótávolságú és méretű repülőt - amelyhez komoly reményeket fűznek - a gyárban résztulajdonos olasz Finmeccanica SpA-val közösen fejlesztették ki, motorjait az orosz Saturn a francia Safran céggel együttműködve gyártja, míg az avionikát az ugyancsak francia Thales szállítja. A döntést Alekszej Fjodorov, a Szuhoj 80 százalékos tulajdonosa, a United Aviation Corporation állami vállalat vezetője jelentette be. Mint mondta, nem készültek el időre a gépekhez szükséges motorok, de remélhetőleg május-júniusra sikerül beszerezni az összes szükséges engedélyt. Eddig mintegy száz Superjet 100-ast rendeltek meg a légitársaságok - élükön az Aeroflottal -, amelyeknek eredetileg 2008 végére ígérték a szállítást, Viktor Hrisztyenko iparügyi miniszter a múlt héten 2010 első felére ígérte, de ebből se lesz semmi.
Az UAC, amely a legnagyobb orosz repülőgép-tervező irodák és repülőgépgyártó üzemek állami holdingja, hamarosan újrakezdheti a világ legnagyobb sorozatgyártású teherszállító repülőgépe, az AN-124-es Ruszlán korszerűsített változatának gyártását, amiből húszat rendelt az orosz hadsereg, de komoly lehetőséget látnak exportjára is. A Ruszlán 150 tonna terhet képes elszállítani 3000 kilométeres távolságra, de gyártását 1995-ben beszüntették. Az ukránokkal közös újraindítása jelentős beruházásokat igényel, de az orosz hadsereg megrendelése kifizetődővé teszi az egyenként 200 millió dollárba kerülő gép - egyelőre évi három darab - előállítását. A Volga-Dnyepr társaság szerint - amely jelenleg tíz AN-124-100-as repülőgépet üzemeltet, s ezzel a legnagyobb a "túlsúlyos és túlméretes" szállítógépek piacán - az ilyenek iránti igény 2004 óta évente 30 százalékkal nő, a piac értéke 2007-ről 2008-ra 768 millió dollárról 1,1 milliárdra emelkedett. A légitársaság 2020-ig húsz, 2027-ig pedig további húsz darabot akar rendelni a Ruszlán korszerűsített változatából. Számításaik szerint 2030-ig összesen 70 AN-124-est adhatna el az UAC. A cég szolgálatait már igénybe vette nemcsak az ENSZ és a NATO, de Madonna és a U2 is.
