Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kemény kézzel ragadta meg a Continental AG, Európa második legnagyobb gumiabroncsgyártója irányítását a nála háromszor kisebb Schaeffler Group autóalkatrész- és golyóscsapágygyártó. A Schaeffler januárban fejezte be közvetlen Continental-részesedésének 36-ról 49,9 százalékra emelését, s máris távozásra bírta a patinás cég elnökét, Hubertus von Gruenberget (képünkön). Az új meghatározó tulajdonos szerint a menedzser szabotálta a két vállalat együttműködésének szorosabbra fűzését, miközben az autóeladások visszaesése miatt mindkét cég komoly nehézségekkel küszködik.
Nem Gruenberg az első vezető, aki távozik a Continentaltól a Schaeffler ajánlatának megtétele óta. Manfred Wennemer, a Continental korábbi vezérigazgatója - aki hevesen ellenezte az egyesülést, azzal érvelve, hogy semmilyen technológiai kapcsolat nincs a két cég között, ezért értelmetlen a fúzió, emellett a gumigyártó előbb-utóbb el fogja veszteni önállóságát - már augusztus végével lemondott pozíciójáról. Egyikük sem látott fantáziát abban, hogy a Continental és a Schaeffler együtt nagyobb a Robert Bosch GmbH-nál, a világ legnagyobb autóalkatrész-gyártójánál. A vevő nem a gumiabroncsgyártásban, hanem a Continental autóelektronikai üzletágában lát fantáziát. A mai autógyártásban a beszállítók ugyanazokat a beszerelésre kész, intelligens elektronikai részegységeket értékesítik számos autógyártónak, ami hosszú távon magas profitot ígér.
