Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Péntek óta nem szállnak fel az orosz KrasAir légitársaság gépei, miután a légi személyzet zöme sztrájkba lépett, mivel augusztus óta csak a munkavállalók egy része kapott fizetést. A válságkezelő stáb korábbi döntése értelmében a KrasAir járatait - kettő kivételével - hétfőtől amúgy is más légitársaságok vették át. A légitársaság augusztusra 120 millió, szeptemberre 100 millió rubel járandósággal tartozik - értesült az Itar-TASZSZ -, a kifizetéseket október 20-áig kellett volna pótolni. A KrasAir, az AiRUnion légiszövetség legnagyobb társasága ellen több cég is csődeljárást kért már, emellett a szövetséghez tartozó másik négy társaságtól is számos belföldi repülőtéren tagadták meg augusztus óta a tankolási lehetőséget. A Malévban is érdekelt Borisz Abramovics, az eddigi fő magánrészvényes többször leszögezte, hogy csak az érintett társaságok engedélyét vonják meg a téli menetrend beindulásával, de jogi személyekként fennmaradnak, és azon lesznek, hogy kifizessék adósságaikat.
Az AiRUnion szövetséget eredetileg azért hozta össze Abramovics, hogy az többségében magánkézben lévő társaságként konkurenciát támasszon az állami Aeroflotnak. Később azonban az állami vagyonkezelő által megrendelt könyvvizsgálat a szövetség három társaságában olyan állami többséget mutatott ki, amelyet a magánrészvényesek nem tudtak kivásárolni - írta az MTI-Eco. Az állam ezt követően a Rostechnologii állami korporációnak adta az AiRUnion társaságaiban levő tulajdonrészeit, az pedig létrehozta az Avialinii Rossii (Oroszország Légitársaságai) óriáscéget. Ebben a legnagyobb társaság a moszkvai önkormányzat tulajdonában lévő Atlant-Sojuz, a fő részvényes az állam, illetve Moszkva városa.
