Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy teljesen újjáalakított Alitalia kezdheti meg működését november elsején, ha minden a tervek szerint halad azt követően, hogy szombaton a pilóták szakszervezetei is aláírták a megállapodást az olasz nemzeti légitársaság átvételére felálló befektetői csoporttal. A légi utaskísérők szakszervezetei mára ígérték a döntést a CAI-csoport által egyszer már visszavont, majd a múlt héten - erős kormányzati noszogatásra - ismét beterjesztett ajánlatról, amely leépítések, jövedelemcsökkentések, az egyes munkavállalói rétegek kiváltságainak megnyirbálása árán, de megmentené a csődközelben levő Alitaliát.
A döntő fordulat az volt, hogy a pilóták beadták a derekukat, miután sikerült kissé felpuhítaniuk a CAI feltételeit. Eszerint az eredeti tervnek megfelelően 1550 pilóta marad teljesen állományban, de 139-et részmunkaidőben foglalkoztatnak majd, így ezer helyett csak valamivel több mint 800 pilóta veszíti el a munkahelyét. Komoly csapás viszont a pilóták számára, hogy a jövőben mindenkit egységes feltételek szerint szerződtetnek, ami kedvezőtlenebb munkafeltételeket jelenthet nekik. (Fontos, hogy új szerződést kössenek mindenkivel, mert Brüsszel csak úgy hagyhatja jóvá a mentőakciót, ha formálisan megszűnik a régi Alitalia.)
Az Alitaliát augusztus vége óta irányító csődbiztos, Augusto Fantozzi még holnap délig várja az ajánlatokat az Alitaliára - emlékeztetett az ANSA hírügynökség -, ám aligha számít arra, hogy a CAI-csoporton kívül bárki át akarná venni a légitársaságot. Az viszont valószínű, hogy a színfalak mögött már zajlanak a tárgyalások arról, hogy melyik külföldi légitársaság száll be kisebbségi partnerként az értékes leszállási jogokkal rendelkező olasz riválishoz. A sajtóban főleg az Air France-KLM-et, illetve a Lufthansát emlegetik; utóbbi pozícióit erősítheti, hogy ellentétben a francia-holland csoporttal várhatóan megőrizné az Alitalia mai, a római Fiumicino mellett a milánói Malpensa repülőteret is csomópontként használó struktúráját. Ez pedig kulcskérdés a jobbközép kormánykoalícióban részt vevő, Róma túlsúlya ellen küzdő Északi Liga számára.
