Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Stílszerűen a Főnix névre hallgat az a terv, amelynek végrehajtásával kiötlői szerint újjászülethet az Alitalia S.p.A.: az évek óta súlyosan veszteséges, két év alatt két privatizációs kísérletet elbukó olasz légitársaságot a 49,9 százalékban tulajdonos kormány az olasz üzleti körökkel közösen mentheti meg. Silvio Berlusconi kormányfő májusban kérte fel az Intesa Sanpaolo bankot a tervek kidolgozására, azzal a céllal, hogy hazai befektetőket vonjanak be, és mint az Il Sole 24 Ore olasz gazdasági napilap értesült, a bank milánói székhelyén tartott most hétfői találkozón a részvételre hajlandó tíz üzletember elfogadta a mentőakció forgatókönyvét.
Eszerint az Alitaliát feldarabolják: egy társaságba vonják össze a veszteséges tevékenységeket - köztük a földi kiszolgálást -, majd ezt felszámolják. A profitábilis tevékenységeket egy másik társaság kapja meg, ezt pedig azonnal eladják a magánbefektetői csoportnak - utóbbinak az egyik tagja Carlo Toto, az olasz Air One belföldi légitársaság fő tulajdonosa, aki az Air One egyes eszközeivel száll be az üzletbe. A legnagyobb kockázatot Roberto Colaninno, a Piaggio S.p.A. motorgyártó elnöke vállalja, aki 200 millió eurót tesz be és ő lesz az új légitársaság elnöke is. A 30-50 millió euróval benevezők között van még például Fausto Marchionni, a Fondiaria-SAI S.p.A. biztosító vezérigazgatója, a Riva acélgyártó csoport és az autósztrádákat működtető Atlantia S.p.A. - emögött a Benetton család áll. A vállalkozók, illetve cégeik összesen mintegy egymilliárd euróval finanszírozzák a Főnix-tervet, a sikerhez azonban az is kell, hogy a kormány napokon belül keresztülvigye a szükséges jogszabály-módosításokat, köztük a csődtörvényét is. A befektetők ahhoz is törvényi garanciákat akarnak, hogy újratárgyalhassák a munkaszerződéseket. Ha minden a tervek szerint halad, az új légitársaság nemzetközi partnert is keres magának a későbbiekben.
