Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Madrid három év alatt, 96 milliárd forintból tudna megépíteni egy a budapesti 4-es metróhoz hasonló földalattit - közölte az InfoRádió kérdésére a madridi tartomány közlekedési és infrastrukturális tanácsadó testülete. A magyar metró több mint tíz éve készül, és tervezett költsége már elérte az 511 milliárdot. A spanyol fővárosban az elmúlt négy évben 90 kilométer új metrót és 80 állomást építettek, 17 építkezés folyt és tíz alagútfúró dolgozott egyszerre. A vonalak fele mélyalagútban fut, a másik fele olcsóbb, felszín közeli. Mindez 4,4 milliárd euróba, azaz 1144 milliárd forintba, a budapesti 4-es metró árának mindössze kétszeresébe került. Minden új vonalat és állomást az előre tervezett határidőre adtak át, és egy beruházás esetében sem lépték át a megadott költségkeretet. A madridi hálózaton a menetjegy ára egy euró, azaz 10 forinttal olcsóbb, mint a BKV-jegy. A budapesti négyes metró megvalósíthatósági tanulmánya és a nyomvonalterv 1994-ben készült, a beruházás pedig, ha minden jól halad, 18 év után, 2012-ben fejeződik be. A költség folyamatosan emelkedik, és habár a beruházás még az elején tart, már túllépte az 500 milliárd forintot. Az összehasonlításhoz hozzátartozik, hogy a jelenlegi 511 milliárd forintos költségnek része a Baross és Bosnyák tér közötti 163 milliárd forintos plusz három kilométeres szakasz is.
