Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A második negyedévben ismét az egyesült államokbeli General Motors Corp. (GM) adta el a legtöbb autót a világon, ám a félév egészét tekintve még mindig az első három hónap győztese, a japán Toyota vezeti a világranglistát. Az április–júniusi időszakban a GM 2,405 millió járművet értékesített a világpiacon, míg riválisa 2,367 milliót, így a félév végére az első negyedévi 88 ezerről 42 ezerre csökkent hátránya a Toyotával szemben. (Fél év alatt az amerikai cég összesen 4,674, a japán 4,716 millió autót értékesített.)
Jelen állás szerint a GM hazai pályáján, az Egyesült Államok autópiacán veszíti el a küzdelmet, hiszen ott a 2006. első félévi 24,3 százalékról 2007 első hat hónapjában 23 százalékra csökkent a piaci részesedése, miközben a Toyotáé 14,6-ről 16,1-re nőtt. Ennek hátterében elsősorban a magas üzemanyagárak állnak, hiszen a versenytárs autói – köztük az egyre divatosabb hibrid hajtású Prius – kevesebbet fogyasztanak, de sújtja a GM-et imázsának gyengülése is, szakértők szerint ugyanis az átlagvevő szemében ma már a Toyota jelenti a személyautók standardját.
A General Motors a nemzetközi piacokon elért növekedésnek köszönheti, hogy csökkenteni tudta lemaradását. A kínai SAIC, amelyben 34 százalékos részesedése van, 34 százalékkal bővítette értékesítéseit, Európában öt – ezen belül Oroszországban 106 – százalékkal kelt el több Opel/Vauxhall és Chevrolet, mint egy évvel korábban, és a Közel-Keleten, valamint Latin-Amerikában is jól fogytak a GM autói. A társaság 500 millió dollárt fektet be Brazíliában és Argentínában a helyi piac igényeihez igazodó, kisebb autók gyártásába.
