Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Oleg Deripaska milliárdos tulajdonában levő GAZ, a második legnagyobb orosz autógyár megveszi a brit LDV tehergépjármű-gyártót, s vele a szigetország egyik legnépszerűbb áruszállító teherautója, a Maxus gyártási jogát. Az LDV tulajdonosa, a Sun Partners Europe, a Sun Capital Partners amerikai befektetési társaság leányvállalata nem nyilatkozott a vételárról. Az LDV évente több mint 13 ezer járművet gyárt, forgalma meghaladja a 200 millió fontot (370 millió dollár). Adósságállománya azonban a Vedomosztyi szerint eléri a 430 millió dollárt. A GAZ máris bejelentette, hogy fejleszteni kívánja a 850 embernek munkát adó birminghami üzem termelését, több modellt akar gyártani és új piacokra betörni az Európai Unióban és máshol is. A gyár élére a Ford Europe volt vezetőjét, Martin Leachet állítják.
Erik Eberhardson, a GAZ elnöke a The Moscow News szerint hangsúlyozta, hogy nem áll szándékukban elvinni jelenlegi helyéről a termelést. Különösen jó hír ez azután, hogy a PSA Peugeot-Citroën a magas gyártási költségekre hivatkozva közölte, hogy bezárja angliai gyárát, ami 2300 munkahely megszűnését jelenti, a General Motors 900-zal csökkenti nagy-britanniai alkalmazottainak számát, és tavaly összeomlott az MG Rover, több mint ötezer munkanélkülit hagyva maga után. Deripaska már a második orosz, aki angliai autógyárral dicsekedhet. Nyikolaj Szmolenszkij, egy moszkvai bankmágnás fia 2004-ben megvette a nagy múltú, különleges sportkocsikat készítő TVR vállalatot. A GAZ az év elején megvette a DaimlerChryslertől a Chrysler Sebring és a Dodge Stratus szedán licencét és a gyártásukhoz szükséges berendezéseket, és szeretné megvásárolni a VM Motori olasz dízelmotorgyárat, amely többek között az LDV által használt dízelmotorokat is szállítja.
