Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egyre hevesebb harc folyik a brit BAA, a világ legnagyobb repülőtér-tulajdonosának megszerzéséért, amelynek vezetői nem adják olcsón a céget. Eddig három ajánlatot utasítottak vissza – a legutóbbi a Ferrovial spanyol csoporttól részvényenként 900 penny volt, ami 9,73 milliárd fontot (18,32 milliárd dollár) jelent, de a társaság saját maga szerint legalább részvényenként 940 pennyt, vagyis 10,2 milliárd fontot ér. Lapzártánk után, tegnap éjfélkor járt le a határidő, amíg a Ferrovial megemelhette ajánlatát a Ferihegyi repülőteret is üzemeltető cégre. Hírek szerint azonban komoly vetélytársa, a Goldman Sachs Group Inc. vezette konzorcium ismét jelentkezett, amely májusban már tett egy szintén elutasított, részvényenként 870 pennys ajánlatot, s most visszatér a harctérre: a Reuters értesülései szerint 10 milliárd fontos (19 milliárd dollár) ajánlatot készül tenni a BAA-ra. A konzorciumhoz csatlakozott a Commonvealth Bank of Australia Ltd. A második legnagyobb ausztrál bank több 1 milliárd ausztrál dollárral (753 millió amerikai dollár) szállna be az üzletbe. A Goldman Sachs-csoportnak péntek délig kell megtennie hivatalos ajánlatát. A tőzsdepiaci szabályok értelmében ha ezt nem teszi meg, hat hónapig nem jelentkezhet vevőként.
A BAA közölte, hogy jelentős prémiumot vár a piaci ár fölött, különös tekintettel egyedi portfóliójára, márpedig tegnap reggel részvényeinek árfolyama 910 pennyn állt, vagyis kérdéses, hogy akár a korábban a társaság által minimumként emlegetett 940 pennys árat elegendő prémiumtartalmúnak értékelnék-e ennek fényében.
A hét végén egyébként a Ferrovial az eredeti ajánlatának megfelelő, 900 pennys áron akart a piacokon megvenni 150 millió BAA-részvényt, amivel 14 százalékot szerzett volna a társaságban. Ezen az áron azonban csak ötödennyi papírra kapott ajánlatot, így a vétójog megszerzésére tett kísérlete kudarcba fulladt.
