Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Két vállalatra bontják az Alitalia S.p.A.-t, ezzel párhuzamosan leépítik a 20 700 fős állomány körülbelül egyhatodát – ez a lényege annak a lapzártánk idején aláírandó megállapodásnak, amelynek révén talpon maradhat az olasz nemzeti légitársaság. Az egyes dolgozói csoportok szakszervezeteivel külön-külön folytatott tárgyalások utolsó lépcsőjében szombaton az utaskísérőkkel is megegyeztek a 62 százalékban állami tulajdonban levő vállalat vezetői; végül is a tervezett összesen 5 ezer helyett csak mintegy 3700 dolgozó munkahelye szűnik meg két év alatt, de ez is 282 millió eurós megtakarítást eredményez.
A súlyosan veszteséges légitársaság szanálási programjának csak egyik eleme a létszámcsökkentés: a Giancarlo Cimoli vezérigazgató által kidolgozott tervezet szerint az Alitaliát két vállalatra bontják. Az AZ Service-hez kerül minden kiszolgáló tevékenység, a feltőkésítendő AZ Flyhoz pedig maga a repülés. Cimoli azt is fölvetette, hogy újra kellene gondolni az Alitalia kapcsolatait; az olasz légitársaság ma az Air France-szal tart fenn partneri együttműködést és vele együtt a Sky Team légiszövetség tagja, egyes, a vezérigazgató által melegen támogatott elképzelések szerint azonban jobban járna, ha a Lufthansához közeledne. (A német légitársaság vezérigazgatója, Wolfgang Mayrhuber nagyon diplomatikus válaszokat adott ezzel kapcsolatosan a hétfői Corriere della Serában megjelent interjújában.) A Cimoli-terv várható sikere arra feltehetőleg elég lesz, hogy az Alitalia megkapja a puszta túléléséhez szükséges 400 millió eurós államilag garantált kölcsönt, amely nélkül akár már e hónap végén is leállhat a működése. A kölcsönt az EU szabályai értelmében egy éven belül vissza kell fizetni.
