BUX 143072.29 0,94 %
OTP 46920 0,45 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Állja a sarat a francia autóipar

A szektorban manapság szokatlanul jó eredményeket tett közzé a Renault, megerősítve a PSA Peugeot-Citroën jelentése után már kialakult benyomást, hogy a francia autóipar most jobban veszi az akadályokat európai riválisainál.

2004. július 28. szerda, 23:59

Google Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

A Renault SA egy százalékponttal 5,5 százalékra emelte a 2004 egészére szóló működési profitrátájára szóló előrejelzését – tavaly 3,7 százalék volt – , azt követően, hogy közzétette: az első félévben éves összevetésben 28,5 százalékkal 1,51 milliárd euróra növelte adózott eredményét. A Reuters által megkérdezett elemzők 1,41 milliárdot jeleztek; a nem várt növekedés részben annak köszönhető, hogy a második legnagyobb francia autógyártó szép osztalékot vághatott zsebre a 44,4 százalékban a tulajdonában levő japán Nissantól. Az árbevétel ugyanakkor 11 százalékkal 20,76 milliárd euróra nőtt, nagyrészt a Nyugat-Európán kívüli eladásoknak, illetve a Mégane-sorozat sikerének köszönhetően.
A kiváló eredményeket az elmúlt 2-3 év költségcsökkentő intézkedései is megalapozták – emlékeztetnek az elemzők. A Renault elnöke, Louis Schweitzer azt emelte ki az eredmények ismertetésekor, hogy a most megcélzott profitráta a legjobb lesz az európai autógyártók körében.
A Renault kiugró teljesítménye csak megerősítette, hogy a francia autóipar jobban állja a sarat, mint az európai általában. Tegnap az első számú francia autógyártó, az Európában a második legnagyobbnak számító PSA Peugeot-Citroën tette közzé első féléves eredményét: a 681 millió euró nettó profit ugyan jelentős visszaesés az egy évvel korábbi 869 millióhoz képest, de jobb a 624 milliós elemzői konszenzusnál. Az árbevétel 28,94 milliárd euróra rúgott, ez kicsit jobb a 28,09 milliárdos elemzői várakozásnál. Az új modellek versenyében hazai vetélytársától némileg lemaradó PSA áttörést remél a második félévtől, bízva az akkor piacra kerülő Citroën C4, illetve a Peugeot 1007 sikerében. A külföldi riválisokkal szemben így sincs szégyellni valója. A német Volkswagen a múlt héten közzétett gyenge féléves jelentése után csökkentette idei profit-előrejelzését, a FIAT Auto pedig növekvő üzemi veszteségről volt kénytelen számot adni a második negyedévre (NAPI Gazdaság, 2004. július 26., 6. oldal; július 27., 6. oldal).

Szabó Márta
Szabó Márta

Ez is érdekelhet