Borítékolható döntést hoz ma az Európai Bizottság a francia Alstom SA ügyében: a május végén tető alá hozott megállapodás értelmében a nehézipari csoportnak le kell mondania kulcsfontosságú üzletágai ellenőrzéséről a partneri együttműködésekben. Ezeket az együttműködéseket ahhoz kell létrehoznia, hogy a cég hozzájuthasson a Brüsszel által nagy nehezen jóváhagyott állami támogatásokhoz, s egyikben sem lehet 50 százalékosnál nagyobb részesedése (francia állami vállalat nem jöhet szóba partnerként). Mindezek elfogadása fejében Brüsszel formálisan is jóváhagyja, hogy a világszerte 70 ezer főt foglalkoztató, tavaly augusztusra 5 milliárd euró adósságot felhalmozó konglomerátum összesen 2,5 milliárd eurónyi támogatáshoz jusson a francia államtól.
A partnerségeket négy éven belül kell összehozni; a bizottság májusban rögzítette, hogy elsőként a vízi erőművekben használatos turbinák gyártásához kell keresni 50 százalékos részesedésű társat. Az Alstom vezetői és a francia kormány illetékesei - élükön a brüsszeli tárgyalásokat vezető Nicolas Sarkozy pénzügyminiszterrel - a Reuters szerint azt is leszögezték, hogy a partneri megállapodások nem jelenthetik a csoport szétdarabolását és az egyebek közt a nagy sebességű TGV-vonatokat, metrókocsikat, hajókat és különféle erőművi turbinákat gyártó társaság nem adja ki a kezéből fő üzletágainak ellenőrzését.
A Magyarországon az Alstom Power Hungária Rt. (a Láng Gépgyár jogutódja) révén jelen lévő, erőművi szolgáltatásokat nyújtó Alstom a mentőakció keretében tőkeemelésre is készül, 1,2 milliárd euró erejéig, amint a bizottság és a részvényesek pénteken esedékes közgyűlése is jóváhagyja az egész tervet. A részvényjegyzésben az állam is részt vesz; az egész akció végére az Alstom 31,5 százaléka lesz állami kézben. A francia kormány ugyanakkor arra is elkötelezte magát Brüsszelnél, hogy kiszáll az Alstomból - értesült a Bloomberg -, amint annak adósi besorolása eléri a befektetésre ajánlott fokozatot, de legkésőbb négy éven belül.
