Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Óriási üzemanyag-megtakarítási lehetőségeket látnak az autók fejlesztési alapelveinek megváltoztatásában a Massachusetts Institute of Technology (MIT) kutatói - derül ki a Business Week összefoglalójából. Az intézet munkatársai azt a kérdést tették fel maguknak, hogy miként lehetne egy átlagos személygépkocsi fogyasztását a jelenlegi felére csökkenteni. Első vizsgálódásaik eredménye az volt, hogy megoldást jelenthetnek ugyan az olyan új technológiák, mint például a benzin-elektromos hibrid meghajtás, de nem rövid időn belül és nem olcsón. Sok újdonságra igaz, hogy évtizedekre van szükség ahhoz, hogy kifejtsék áldásos hatásukat - véli Anup Badivadekar, a kutatócsoport tagja. Ugyanakkor az is kiderült, hogy szerencsére a mai alaptechnológia is magában hordja a lehetőséget a sokkal hatékonyabb üzemanyag-felhasználásra, ráadásul egy hagyományos autó körülbelül 2000 dollárral olcsóbb, mint a hibridek.
Csupán azt kell belátniuk az autósoknak és az autógyártóknak, hogy a technikai fejlődés eredményeit nem csupán a teljesítmény fokozására lehet felhasználni, hanem a takarékosság javítására is. Az elmúlt három évtizedben minden évben javult néhány százalékkal a motorok hatékonysága - részben az erőforrások fejlesztésének, részben a karosszériák légellenállása mérséklésének, részben a felhasznált anyagok súlycsökkenésének köszönhetően -, de az USA-ban ezen újítások nagyobb részét arra használták fel a gyártók, hogy egyre nagyobb autókat dobjanak piacra. Ezt a körülményt nevezték el a kutatók brum-brum hatásnak. Ha ezen az úton haladna tovább a járműfejlesztés, akkor 2035-ben egy átlagos autó 6,5 másodperc alatt gyorsulna 0-ról 100 kilométer/órás sebességre, továbbra is a mostani, nagyjából 10 liter/100 kilométeres átlagfogyasztással. Az autók gyarapodó számát és a megtett út bővülését figyelembe véve az amerikaiak évi 765 millió literrel, azaz 35 százalékkal több üzemanyagot fogyasztanának, mint ma.
Badivadekar és társai arra lyukadtak ki, hogy ha az autógyártók mostantól minden technikai újításukat a fogyasztás csökkentésének szolgálatába állítanának, akkor egy átlagos autó 2035-ben beérné 100 kilométerenként átlag 5,5 liter benzinnel, ugyanakkor a 100 kilométeres sebességre való gyorsulása továbbra is a mostani 10 másodperc körül maradna. Ezzel 26 százalékkal lehetne csökkenteni az autók összes üzemanyag-felhasználását.
Még fontosabb megállapítása a kutatásnak, hogy a két lehetőséget, a brum-brum hatás csökkentését és a hibrid technológia szélesebb körű használatát ötvözve további javulás érhető el. Ha a hibrid autók aránya az autóparkon belül 55 százalékra nőne 2035-re, 40 százalékkal lehetne csökkenteni a járműpark fogyasztását.
