Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Újabb fordulópontjához érkezett az észak-amerikai autógyártók kínlódásának története: júliusban először fordult elő, hogy a három hazai gyártó, a General Motors, a Ford és a DaimlerChrysler együtt kisebb szeletet hasított ki az amerikai piacból, mint külföldi tulajdonú versenytársaik. Az elmúlt évhez képest 19 százalékkal süllyedt értékesítésük, aminek következtében immáron csak a piac 48,1 százalékát birtokolják. Ez 4 százalékkal kisebb, mint egy évvel ezelőtt, és mintegy 2-vel, mint júniusban. Az ázsiai cégek értékesítése szintén esett, 5,6 százalékkal, de így is nőtt a piaci részesedésük: 44,6 százalékot mondhatnak magukénak. Az európai gyártók 2,4 százalékos forgalomcsökkenés nyomán 7,3 százalékot birtokolnak az USA újautó-piacából. Szakértők a lakáspiacon tapasztalható bizonytalansággal és az emelkedő benzinárakkal magyarázzák a visszaesést.
A hónap két legnagyobb vesztese a GM és a Ford volt. Az előbbi a 20 százalék alatti csökkenést váró elemzői előrejelzéseket meghaladva 23,3 százalékos visszaesést szenvedett el, és összesen valamivel több mint 315 ezer autót adott el júliusban. A cég értékelése szerint ez jobb eredmény, mint amire ők számítottak. A Ford eladásai 19 százalékkal, 195 ezer darabra csúsztak vissza - ez már majdnem kétszer akkora bukta, mint az Edmunds.com piackutató 10,5 százalékos jóslata. A cég minden modellje iránt csökkent a kereslet. A DaimlerChrysler 9,1 százalékkal adott el kevesebb autót, 156 ezer darabot, ami éles ellentétben van az Edmunds 7,3 százalékos növekedést váró előrejelzésével. Rossz előjel az eladás alatt álló Chrysler Groupnak, hogy a Mercedes Benz nélkül kevesebb autót értékesített, mint a japán Honda, ami azt jelentheti, hogy ha önállóvá válik, akkor csak az 5. legnagyobb cég lesz az amerikai piacon.
A Toyota Motor szintén a vártnál nagyobb mértékű esést szenvedett el – 7,3 százalékkal csökkentek eladásai, szemben az Edmunds 3,7 százalékos jóslatával –, de a 224 ezer darab eladott autóval megelőzte a Fordot, így júliusban a Toyota volt az USA 2. legnagyobb autóértékesítője. A cég helyi vezetői az év hátralévő részére nézve optimisták, bíznak a hibrid autók és a crossoverek (emelt hasmagasságú személyautók) iránti erős keresletben.
