Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az USA egyik technológiai központja, a Massethusetts Institute of Technology (MIT) egyik pályázatán is nyert támogatást, majd az amerikai hadsereg egyik innovációs projektjében is részt vett a LiquidPiston nevű kezdő vállalkozás, amely forradalmian új belső égésű motor kifejlesztésére készül. A társaság kockázati tőketársaságoktól 1,25 millió dollárt szedett össze "High Efficiency Hybrid Cycle" (HEHC) néven futó erőforrásának elkészítéséhez. Ebből levédették a szabadalmat és hozzákezdenek a működő tesztpéldány elkészítéséhez, amellyel 1,5-2 éven belül akarnak előállni.
A MIT-n dolgozó orosz bevándorlók által alapított cég tanácsadója, a Pratt & Whitney repülőgép-hajtóműgyártó nyugdíjas elnökhelyettese, Ed Crow szerint a LiquidPiston technológiája óriási lehetőségeket rejt magában. Az új moci forradalmi változásokat hozhat az évi 250 milliárd dolláros forgalmat produkáló motorvilágpiacon.
A cégalapító Nik Shkolnik elmondta a sajtónak, hogy találmányuk legnagyobb része régóta ismert, az övékéhez hasonló motort az 1920-as években is lehetett volna gyártani. A korszerű változatot ugyanakkor nem lehetett volna megalkotni a számítógép által támogatott tervezés, illetve a komputeres szimuláció nélkül. A motor egyébként ötvözi számos belső égésű erőforrás: az Otto- és a dízelmotorok, az Atkinson- és a Rankie-ciklusú motorok tulajdonságait.
A technikai részletekről csak általánosságokat árul e fejlesztő honlapja. Ezek lényege, hogy az égés nem a hengerfejben megy végbe, mint a hagyományos belsőégésű motorokban, hanem egy elkülönített kamrában. Innen áramlik át a nagy nyomású gáz a mozgó hengerbe. Nincs szikragyújtás, az alkatrészek kenésére vizet használnak. A végeredmény hatékonyság brutális javulása.
