Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
At akár 1850 literes (VDA) csomagterével, és közel két méter hosszúra bővíthető rakteré-vel az elegáns kombi annyi rakományt képes szállítani, mint az Omega. Sőt, a hátsó ülés-sorban jóval tágasabb a hely: a térdeknek 94 milliméterrel jut több, a lábtér pedig 967 mm. Mindez a Signuméval egyező hosszúságú, 2,83 méteres tengelytávból adódik. Az új Vectra kombi (hossz/szélesség/magasság 4,82/1,79/1,50 méter) Rüsselsheimben, az Opel legmodernebb autógyárában készül. A kombiban olyan praktikus megoldásokat találunk, mint a csomagtartó variálhatóságát javító FlexOrganizer koncepció, illetve a távirányítású csomagtérajtó és a behajtható vonóhorog. Az innovatív biztonsági és kényelmi tételek kö-zé pedig a csúcstechnikát képviselő adaptív első fényszórókat (AFL) és az ergonómiai bizonyítvánnyal is rendelkező klimatizált Multi-Contour vezetőülést sorolhatjuk. Már a piaci bevezetéskor rendelkezésre áll majd az ECOTEC-motorpaletta 100-tól 211 lóerőig, többek között az Opel első közvetlen befecskendezéses benzinmotorjával és a háromliteres V6-os common rail turbódízellel.
A nagy tengelytáv mellett az új Vectra kombi vonalvezetésének másik látványos eleme a markáns övvonal fölött futó lendületes üvegfelület, amely egészen a D oszlopig tart. A far kialakítása az autót szinte körülölelő hátsó lámpatesteknek köszönhetően tiszta és világos. A Vectra kombi utastere a nagy tér mellett számos kényelmes és hasznos megoldást kínál. Az opcionális Travel Assistant - amelyet először a Signumban láthattunk - a két hátsó ülés között helyezkedik el. Része két kihajtható asztalka, a hűtődoboz, a szemetes, a két 12 voltos dugaljzat, valamint a hordozható DVD-lejátszó részére kialakított tartó és a "Twin Audio" modul, amely lehetővé teszi, hogy az első és hátsó utasok különböző rádióállomást vagy CD-t hallgassanak.
A Vectra kombi másik figyelemre méltó újdonsága a FlexOrganizer rendszer, amely a csomagtartó felosztását, átalakítását teszi egyszerűvé, biztonságossá. Ennek lényege az a két sín, amelyet raktér oldalfalába építettünk. Ezeket a síneket használva a kombi tulajdo-nos a hálókat és az összehajtható elválasztó paneleket rugalmasan használhatja, hogy a raktér mindig az éppen szállított csomag méretéhez és alakjához alkalmazkodjon. A rakte-ret egyébként a szériában beszerelt csomagtér-roló takarja el a kíváncsi szemek elől, ami az ablakok alsó szélével egy magasságban fut végig a csomagtartó fölött. Három beépített rekesz is van a raktérben: egy a csomagtartó hátsó felében, kettő pedig az oldalfalakban.
Opcióként rendelhető a raktérbe egy összehajtható, mindkét oldalával fölfelé is használha-tó borító. Egyik oldala velúr kapott, a másik pedig könnyen tisztítható gumifelület. A sző-nyeg a csomagtartó teljes felületét befedi, még az előredöntött hátsó üléstámlák hátulját is. A háromüléses hátsó pad 60:40 arányban osztva dönthető. Aki két méternél hosszabb tárgyakat szeretne szállítani, hasznát veszi majd a szintén opcionális elfektethető első utasülésnek.
A Vectra kombi hatalmas ötödik ajtaján keresztül könnyen hozzáférhetünk a raktérhez. Feláras tétel a villanymotorral mozgatott hátsó ajtó. Ennél a változatnál a raktér ajtaja gombnyomással nyitható akár az utastérből is, és bármilyen helyzetben stabilan rögzíthe-tő. A záráshoz elég megnyomni a kulcsra helyezett gombot vagy a kapcsolót magán az ajtón. Hogy megelőzzük a rakodáskor gyakori apróbb karcolásokat, a hátsó lökhárító tete-jét védőborítással láttuk el.
A behajtható vonóhorog elegáns és praktikus megoldás. Az alaphelyzetben a hátsó lökhá-rító mögé rejtett horgot a raktérben lévő karral oldhatjuk, s lábbal a megfelelő helyzetbe állíthatjuk. Amikor pedig ismét nincs rá szükség, egyszerűen félrehajtjuk, és a lökhárító alá és mögé toljuk.
Az Opel Vectra kombi ECOTEC motorpalettája az értékesítés kezdetekor négy benzines- és három dízelmotorból áll majd. Köztük lesz három teljesen új fejlesztésű alumínium erő-forrás is, amelyet a Signumhoz is kínálunk: a 2,2 literes közvetlen befecskendezéses ben-zinmotor 114 kW (155 LE) teljesítménnyel, a 129 kW-os (175 LE) 2.0 benzines turbó és a 3.0 literes V6-os turbódízel CDTI 130 kW-tal (177 LE). A Vectra kombi csúcsmotorja a 155 kW teljesítményű (211 LE) 3,2 literes V6-os ECOTEC.
A Vectra kombi menetkényelmét és vezetési dinamizmusát a nagy tengelytáv és az akár három keréken is különböző módon fékezni képes, legújabb generációs menetstabilizáló elektronikával, az ESP-sel fölszerelt Interaktív Vezetési Rendszer (IDS) alapozza meg. A nagyfokú passzív biztonság érdekében a Vectra kombi utascellája különlegesen merev, az alapfelszereléshez tartoznak az első és oldalsó légzsákok, valamint az utastér teljes hosz-szában fölfúvódó függönylégzsákok, és a hárompontos biztonsági öv minden ülésen. Az új Vectra kombiban megtalálhatjuk az Opel szabadalmaztatott pedálkioldó rendszerét, az aktív fejtámlákat az első üléseken, a magasságukban szabályozható fejtámlákat és az ISOFIX gyerekülés-rögzítési pontokat a szélső hátsó üléseken.
