Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A C3 alapötletét a legendás Kacsa adta, így nem csoda, hogy a gyár ezúttal is hasonló sikerre számít. Erre minden esélye meg is van. Az autó nem csak sokoldalú, de a hazai ára is igen kedvező. Az importőr nem követte el azt a hibát, mint például a Ford a StreetKa esetében - itt 5 millió feletti az induló ár -, hogy túl drágán adja már az alapváltozatot is.
A C3 háromajtós, variálható tetőmegoldású autó, különleges tetőszerkezete a szélvédőkereten kívül két pehelykönnyű alumínium ívből és egy, a hátsó ablakot is magában foglaló vászontetőből áll. A négyszemélyes C3 a könnyen variálható, így lehet belőle kabrió, spider, pick-up is. Az autó belső variálhatósága is figyelemreméltó, ugyanis mind a négy ülés külön lehajtható. A motorválaszték jelenleg két fajtára korlátozódik, van egy 1,4 literes 75 lóerős, és egy 1,6 literes 110 lovas benzines erőforrás, az utóbbihoz a SensoDrive nevű szekvenciális sebességváltót kínálja a gyár.
A C3-asnál 150 kilóval nehezebb autó 13,9, illetve 11,6 másodperc alatt gyorsul 0-100 km/h-ra, végsebessége pedig a kisebb motorral 160, az 1,6-ossal pedig 186 km/h. Az autóban szériafelszereltség a blokkolásgátló elektronikus fékerő-elosztóval és vészfékezés rásegítővel, a ködfényszórók és a memóriás első ülések is.
