Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A legfrissebb Renault Clio V6 számos részletében teljesen egyedi. Eleje, lökhárítója, hűtőmaszkja, csomagtartója és xenon-fényszórója teljesen új, hátsó részén pedig a kristály lámpatest és az aerodinamikát javító, magasabb spoiler tűnik fel. Sportos megjelenéséhez hozzájárul a krómozott, dupla kipufogó, a két oldalkopoltyú, a lökhárító és a hálós hűtőmaszk is. A hátsó futómű új kinematikájának és a feszesebb rugóknak köszönhetően nagy teljesítmény kifejtése közben is stabil, ráadásul nem érzékeny a gyorsításra és fékezésre, karosszériamozgása kontrollált.
A 3.0 literes V6 24V motor teljesítményét 255 lóerőre növelték. A motortérben teljesen új a légszűrő beömlő csöve, az élesebb vezértengely, valamint a szelepek is. Elsősorban nagysebességű autózásra tervezték, de komfortosságából normál tempónál sem veszít. Kimagasló képességei ellenére is teljes mértékben megfelel az Euro 4 károsanyag kibocsátási követelményeknek, ami az új katalizátor érdeme.
A speciális, rövid végáttételű, szűken lépcsőzött, hatfokozatú sebességváltót élénk reakciókra és gyorsításra méretezték. Az egyedi vonalvezetésű váltókar sportosan, 20 százalékkal lerövidített kapcsolási mozdulatokkal kezelhető.
A multiplex rendszernek köszönhetően olyan komfortmegoldásokkal szerelték fel az autót, mint az eső- és fényérzékelő, míg belül az áttervezett műszerfal és a karosszéria színére fényezett dekoráció (középalagút, kormánybetét stb.) csak tovább fokozza a minőségi hatást. A Renault biztonságtechnikai tapasztalatait az új Clio V6 esetében is felhasználta, hiszen a szerkezeti erősítés mellett van benne ABS, fej-mellkas oldallégzsák, két adaptív frontlégzsák, valamint előfeszítős és erőhatárolós biztonsági öv.
Az egyetlen kérdéses még csak a hazai ár. Ez feltehetően nem fog jelentősen eltérni a korábbi változattól, amit itthon kereken 10 millió forintért lehetett megkapni.
