Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Toyota Avensis az első autó, amely elérte az ötcsillagos minősítést a közelmúltban megszigorított töréstesztben. (A korábbi vizsgálatok során a Mercedes C és E-osztály, a Saab 9-3, a Renaut Megane II és Laguna II. kapta meg a legmagasabb minősítést.) Az új tesztrendszerben pontosabban mérik a pedálok elmozdulását, új, deformálódó akadályt használnak az oldalütközést szimuláló tesztekben, és a sérülés súlyosságát élethűbben visszaadó próbabábuval dolgoznak az oldalütközések során.
Az Avensis aktív biztonsági arzenáljában olyan berendezéseket találunk, mint a legújabb generációs ABS fékrendszer és a szintén szériában beszerelt elektronikus fékerőelosztó. A vészfékasszisztens, a menetstabilizáló elektronika (VSC) és a kipörgésgátló (TRC) is rendelhető, hogy az autó csúszós útviszonyok között vagy sportos vezetés során is a lehető legnagyobb biztonsággal mozogjon az úton. Ami a passzív biztonságot illeti, a Toyota Avensis élen jár saját kategóriájában. Erős, merev vázszerkezetét a Toyota MICS-szel (a minimális mértékben deformálódó utascella rendszerrel) kombinálják, amelyben a részegységeket úgy tervezték meg, hogy azok a kabin lehető legkisebb mértékű deformációja érdekében elosszák és eltereljék az ütközés energiáját.
Az új Avensisben kilenc légzsák található, köztük a teljesen új fejlesztésű 18 literes térdlégzsák, a vezető- és utasoldali, kétfokozatú dupla légzsák. A légzsákok hatékonyabb működésében az autó orr-részében, illetve a vezető oldalán elhelyezett, az ütközés energiáját mérő és üléshelyzet érzékelő szenzor segít. Az oldal- és függönylégzsákok az első, illetve az első és hátsó utasoknak nyújtanak védelmet oldalról történő ütközés esetén.
Hogy a biztonsági övek viselésének fontosságára felhívják a figyelmet, a Toyota Avensisbe kétlépcsős figyelmeztető rendszert építettek be. Az ISOFIX gyerekülés rögzítő pontok a hátsó üléseknél minden Avensisbe bekerülnek. Sőt, a gyerekülést még nagyobb biztonsággal rögzítő visszatartó rendszer (CRS) része az a felső rözgítési pont is, amely meggátolja, hogy a gyerekülés ütközéskor előrebukjon.
A Toyota Európában egyébként rendre az élen végez a minőséggel kapcsolatos felmérésekben is. A Yaris, az Avensis, vagy a családhoz tartozó Lexus a vásárlók kedvencei.
