Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az idei Barcelonai Autókiállításon mutatkozik be hivatalosan a Mégane II Grandtour és a Mégane Limousine. A letisztult vonalak és a háromdimenziós idomok nem meglepőek a Renault új irányvonalának ismeretében. A Mégane Grandtourt erős rokoni kapcsolat köti a Laguna Grandtourhoz, amelytől a jelentősen megnövekedett csomagtér ellenére megörökölte túrakocsi jellegét, ráadásul 17 colos kerekeivel és tetősínjével határozottan dinamikus benyomást kelt. A Mégane Limousine nem más, mint a hagyományos karosszériaforma korszerű megjelenítése. Belül ugyanazt a minőségi kidolgozást és "Touch Designt" találjuk, mint a Berline és Coupé változatban. Az autó egyéni kialakítására 5 féle felszereltségi szint (Authentique, Authentique Plus, Dynamique, Dynamique Plus és Privilege), valamint a Mégane II és Scénic II programból ismert "a la carte" motorválaszték ad lehetőséget.
A Mégane Grandtour és a Mégane Limousine tengelytávja 61 milliméterrel nagyobb a Berline-énál. Ez közvetlen előnnyel jár a hátsó ülésen, ahol a lábtér (230 mm) a kategória legnagyobbja. A hátsó ajtók, amelyek jóval nagyobbak, mint a Mégane Berline esetében, megkönnyítik a be- és kiszállást. A Limousine és a Grandtour hátsó túlnyúlása 228, illetve 230 milliméterrel hosszabb a lejtőshátúénál. Az ennek köszönhető 520 literes poggyásztér nem csupán a típuselődökét múlja felül (+35 liter a Grandtour, illetve +10 liter a Limousine esetében), hanem a vetélytársakét is.
Az egyéb Mégane modellekkel közös alapvázra épülő két autótípus azt az új futóművet kapta, amely már bizonyított a lejtőshátúban és a kupéban, de az eltérő hátsó kialakításnak megfelelő beállítással. Van bennük többek között ABS, vészfék-asszisztens, keréknyomás ellenőrző rendszer és alulkormányzottság-kontrolláló funkciót tartalmazó, új generációs ESP is. Átvették továbbá a bármilyen vezetési stílushoz nagyszerűen megfelelő, precíz kontrollt biztosító, változó rásegítésű szervokormányt.
A Mégane Grandtour és a Mégane Limousine már a bemutató időpontjától sokféle motorral és új erőátvitellel lesz kapható. A benzinmotor-kínálatot a 98 lóerős 1.4 16V, a 115 lóerős 1.6 16V és a 136 lóerős 2.0 16V képezi. A közös nyomócsöves turbódízelek választéka a 80 illetve 100 lóerős 1.5 dCi-ből és a 120 lóerős 1.9 dCi-ből áll; az utóbbi nyomatékmaximumát 300 newtonméterre emelték. E motorokhoz öt- vagy hatfokozatú sebességváltó kapcsolódik. Az 1.6 16V, a 2.0 16V és a 100 lóerős 1.5 dCi kapható lesz a kézzel kapcsolható Proaktív automata váltóval is.
A Renault passzív biztonsági tapasztalataira épülő Mégane Grandtour és Limousine biztonsága a kategória legjobbja. A fejlesztésük kiinduló pontját képező lejtőshátú modell 2002-ben a maximális ötcsillagos értékelést kapta az EuroNCAP törésteszten, de a Mégane Grandtour és a Limousine struktúráját még ehhez képest is megerősítették, az eltérő hátsó méreteknek megfelelően. A programozott deformációjú energiaelnyelő zónák a lehető legjobb ütközési viselkedést garantálják. Ami az utasvédelmet illeti, mindkét autót ellátták a Renault védőrendszer harmadik nemzedékével (SRP3), amely mindenkit maximális mértékben megóv a sérüléstől, aki helyet foglal az autóban.
A Mégane II család többi tagjához hasonlóan a Grandtour és a Limousine is hasznot próbál húzni a Renault tapasztalatából, amelyet a komfort és az utazás kellemessége terén felhalmozott. Erre vallanak olyan innovatív részletek, mint a dupla síkpadló. A Mégane Limousine felszerelésébe meredekebb dőlésű hátsó üléstámla (+27 fok), zárt rakodórekesz és a hátsó ülés mögötti napfény-roló tartozik. Mindkét változat hátsó ajtóiban van kihúzható napfény-roló, amelyet a felsőbb kategóriákat idéző számos komfortmegoldás egészít ki, de opcióként itt is rendelhetőpek olyanok is, mint a kezet felszabadító zárnyitás és motorindítás, az összeépített tanksapka és fedél, a sebességszabályozó és sebességhatároló, valamint az eső- és fényérzékelős automatika.
A Mégane II Grandtour és a Mégane Limousine egyidejű bemutatásával azt az eredményt törekszik túlszárnyalni a Renault, amelyet az előző nemzedék modelljei, az 1996 októberében, illetve 1999 májusában piacra dobott Mégane Classic és Mégane Break mutattak fel. A tavalyi év végéig több mint 650 ezer készült e két modellből. A felmérések szerint a Mégane Grandtour és a Mégane Limousine földrajzilag kiegészítik majd egymást. A Mégane Grandtour elsősorban Észak-Európában és Olaszországban számíthat nagy sikerre, ahol a kombik elválaszthatatlanok az autós kultúrától. A Mégane Limousine-t viszont kezdetben a Nyugat-Európán kívüli piacokra szánják, ahol különleges népszerűségnek örvendenek a lépcsőshátú autók.
A két új változat nemzetközi jellegét még jobban kihangsúlyozza, hogy Spanyolországban és Törökországban készülnek. A Mégane Grandtourt a spanyol Palencia-i üzem szereli össze, a lejtőshátú és a kupé-karosszériás Mégane modellekkel együtt. A Mégane Limousine-t a törökországi Bursa gyártja, nagy arányban helyi elemekből. A két modell alkatrészeinek nyolcvan százaléka egyébként közös a Berline és a Coupé változatokéval.
