Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az új Volvo S80 AWD ugyanazt az elektronikus felügyeletű összkerékhajtást kapta meg, mint a Volvo S60, V70 és XC modellek. Ezt az öthengeres, kisnyomású 2.5 T turbómotorral és automatikus erőátvitellel kombinálták, a dinamikus beállítású futómű pedig stabil, kiszámítható menettulajdonságokat garantál.
A Volvo AWD rendszere állandó összkerékhajtást valósít meg. A nyomaték elosztása az első és a hátsó kerekek között automatikus, az útfelületnek és a vezetési stílusnak megfelelően. Ezt elektronika felügyeli, működése teljesen fokozatmentes. Normál körülmények között, száraz úton, szinte kizárólag az első kerekek hajtják az autót. Ha azonban az útviszonyok romlanak és a kerekek emiatt elkezdenek kipörögni, akkor önműködően nagyobb teljesítmény irányul a hátsó kerekekre. Ez nagyon gyorsan történik, úgy, hogy a vezető nem is vesz észre semmit. Gyorsítás közben az AWD rendszer villámgyorsan megkeresi az útviszonyoknak optimálisan megfelelő arányt - a motor teljesítménye teljes mértékben kihasználható az autó gyursulására.
Kanyarodáskor az első és a hátsó tengely között arányosan oszlik el a nyomaték, úgy, hogy az autó ívmenete semleges legyen. Ha kanyarodás közben gyorsít a vezető, akkor úgy változik meg az arány, hogy a kocsi továbbra is stabilan kövesse a kijelölt irányt.
Az autó felszereltségére sem lehet panasz, alapfelszerelés az önműködő szintszabályozás, így akkor sem csökken az autó stabilitása, ha súlyosan megterhelik. A DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) elektronikus menetstabilizáló és kipörgésgátló berendezés is a széria része. Persze az összkerékhajtásért mintegy másfél millió forinttal többet kell fizetni, az autó ára így 13,39 millió forintról indul, míg a legdrágább S80 Premium 14,49 millió forint.
