Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az új 9-3 Sport Sedan sorozat legerősebb tagja az Aero végre hozzánk is eljutott. A külső itt is a megszokott elegáns vonalvezetést tükrözi, hiszen itt főként a motortérbe nyúltak bele a mérnökök. A sportkit persze sokat számít a vadabb megjelenésben. Az Aero belsejében a hagyományostól eltérő a színösszeállítás, az ülések itt palaszürkék és pergamenszínűek, de műszerfalon több a fém, több a fekete. Annyit azonban most is meg lehet állapítani, hogy a nagyobbik testvér, a 9-5 méltó társa az új szedán.
A 9-3 Aero új 2.0T alumíniummotorja izmos 210 lóerőt és 2500/percnél leadott 300 newtonmétert hoz ki magából, ráadásul a Saab sajátos Trionic 8 elektronikája csak fokozza a vezetési élményt. A turbó lágy és gyors belépése érdekében a Trionic 8 a szokottnál korábban pörgeti fel a turbinát, illetve nyitja a fojtószelepet. A hajtómű újdonságait a hatfokozatú manuális sebességváltó teszi teljessé, amelynek tökéletesített szinkronizálása finomabb, határozottabb kapcsolást tesz lehetővé. Egy sportos autónál kulcsfontosságú a sportfutómű, a 9-3 sorozat egyéb tagjainál alacsonyabb Aero agresszíven lapul az útra. A feszes sportfutómű kanyarban minimálisra csökkenti a karosszéria megdőlését, engedelmesen viselkedik és jó visszajelzést ad. Különösen kezessé teszi az autót az új négylengőkaros hátsó futómű és a ReAxs passzív hátsókerék-kormányzás. A ReAxs megakadályozza a túlzott alulkormányzottságot, optimálisan kiegyensúlyozza az autót, abszolút precízen és gyorsan követi a kormánykerék utasításait.
