Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Renault szerint a Mégane II Coupé-Cabriolet mind csukott, mind nyitott állapotában dinamikus, kiegyensúlyozott jelenség, így méltó vetélytára lehet majd a másik francia trónkövetelőnek a Peugeot 307 CC-nek. Az előző állítást mindenki döntse el maga, de ami tény, az autó hosszúsága 4,35 méter, ami a többi kupéhoz képest is megfelelő teret garantál a hátul ülőknek. A CC-nek egyébként kívül csupán az orrkiképzése, a fényszórója és a gépteteje származik a Mégane II-től, belül pedig csak a műszerfal és az első ülések a közösek.
A versenytársakhoz képest viszont az újítás, hogy az autó a lehajtható üvegtetőnek - ez alapfelszereltségben is jár - köszönhetően világos és levegős utastérrel rendelkezik. Ez teljes újdonság a piacon, és még zárt állapotban nagyon feldobja az autót. A négy milliméter vastag Venus 35 üvege megfelelő akusztikai- és klímakomfortot teremt. A fűthető hátsó szélvédő, és az, hogy nincs elöregedő vászontető, kiküszöböli a kabriók megszokott hátrányait. A tetőrész kezelése egyébként egyszerű és gyors. Az elektrohidraulikus szerkezet teljesen önműködő, kézi becsatolásra nincs szükség. A kupé gombnyomásra, 22 másodperc alatt alakul át kabrióvá, ami a leggyorsabbak közé tartozik.
A Mégane II CC alapban is gazdag felszereltségű autó: elektromos külső tükör, négy elektromos, érintőkapcsoló ablaktörlő, szélfogó háló és puha habbal burkolt bukócső teszi kellemessé az utazást. A sok rakodóhely közül a 17 literes, hűtött kesztyűtartó az ajtókkal együtt bezáródva védi tartalmát.
A négy teljes értékűnek szánt ülés - a hátsó ülés méretei a legjobbak közé tartoznak a kategóriában - és a belső tér elismerésre méltó az autó jellegéhez képest. Az alacsony első ülések jóvoltából még csukott tető alatt is nagy a fejmagasság. Osztályának legnagyobbjai között van a Mégane II Coupé-Cabriolet 490 literes csomagtartója is, de leeresztett tetővel is 190 liter áll rendelkezésre.
A Mégane II Coupé-Cabriolet a Mégane II-höz képest 24 milliméterrel alacsonyabb ülés sportos testtartást eredményez. A tartóoszlopok nélküli üvegtető és a rejtett bukócsövek pedig nagymértékben megkönnyítik a parkolási manővereket. Az autóban benne van az ABS, a Vészfék Asszisztens, az alulkormányzottság-korrigáló ESP és az abroncsnyomás felügyelő rendszer, tehát a Mégane II teljes aktív biztonsági eszköztára. Boruláskor az erősített szélvédőkeret, oldalfal és küszöb, valamint az alapfelszerelésbe tartozó fix bukócső őrzi meg a túlélőteret. Az utasokat a harmadik generációs Renault Utasvédelmi Rendszer óvja, hat légzsákkal (köztük két alácsúszásgátló légzsákkal az első ülések peremében). Extraként pedig kapható a baleset pillanatában felpattanó automatikus bukócső is.
Az autóhoz háromféle erőforrás áll rendelkezésre bőséges nyomatékkal. A 115 lóerős 1.6 16V és a 136 lóerős 2.0 16V benzinesek mellé a 120 lóerős 1.9 dCi dízel sorakozik fel. Mindegyikhez hatfokozatú sebességváltó tartozik.
A Mégane II Coupé-Cabriolet 2003 harmadik negyedévétől sorakozik fel a Renault kínálatába.
