Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az 1990-es években a dél-koreai Hyundai megváltoztatta vállalati stratégiáját, szándékai szerint messze eltávolodott attól az üzleti filozófiától, amely szerint a gyár fő célja, hogy "jó vásárt", azaz mindenekelőtt elérhető árú, jó ár/érték arányú autókat kínáljon a vevőknek. A vállalat ezentúl kifinomultabb, összetettebb imázst alakít ki, ami talán abban a célban foglalható össze, hogy termékeit inspirálóbbá akarja tenni. Az új alsó középkategóriás i30-as elnevezésében az i betű ennek a szónak/szándéknak a jelzése. Mostantól Európában a C szegmensben ez a betű és szám a Hyundai személyautók típusjelének alapja, ami például egy cross wagon esetén a i30 CW jelzéssel egészülhet ki. Az A szegmensbe tartozó autók a következő típusváltás után i10, a B-be i20, a D-be i40, az E-be tartozók pedig i50 jellel kerülnek forgalomba.
A Hyundai az i30-as célközönségét a 35-50 éves korcsoportban látja, azon belül is inkább a férfiakban. A gyártó várakozásai szerint Európában a középvezetők, az egyéni vállalkozók választják majd ezt a típust, akik nagyjából havi 2600 euró (650 ezer forint) körül keresnek.
Az autó külső megjelenésére könnyű olyan megjegyzéseket tenni, hogy ehhez vagy ahhoz az autótípushoz hasonlít, ám a modell teljes egészében saját, ráadásul európai igények szerinti fejlesztés, mind formájában, mind technikai megoldásaiban: az i30-as dizájnja nem tekinthető egyetlen másik típus hasonmásának sem. Közeli testvére ugyan van: a Kia Cee'd, ám ahogy a két márka a gyártásban, a fejlesztésben és a kereskedelemben is önálló, a Hyundai i30-asa is egyéni megoldás.
Az utastér mérete tekintélyes: a 2650 milliméteres tengelytáv gondoskodik arról, hogy legyen az autóban hely. A beltér anyagai egyszerűek, a kormányon és a műszerfalon igyekeztek mindent könnyen elérhetővé tenni. A kesztyűtartó hűthető, az ajtózsebekben a félliteresnél nagyobb palackok is elhelyezhetők, és sok egyéb rakodótér is van az utasok keze ügyében (például USB- és AUX-csatlakozó). A négyféle kivitelhez egyébként alapfelszereltségként is jár például a központi zár, az mp3-lejátszó, cd-lejátszó, a kipörgésgátló (ABS) és az elektronikus fékerőelosztó (EBD). A menetstabilizáló elektronika (EPS) viszont a legmagasabb felszereltség része.
Az i30-ashoz négyféle motort kínál a gyártó. A legkisebb, az 1,4 literes benzinmotor is 109 lóerős. Az 1,6 literes dízelmotor erősebb változata - amely 115 lóerős, nyomatéka 255 Nm - előzéskor sem hagyja cserben a vezetőt.
