Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Bár a prémiummárkának számító Mercedes és a tömegautókat gyártó Chrysler termelésében alig sikerült szinergiákat találni a DaimlerChrysler AG 1998-as létrejötte óta, a tavaly a német-amerikai autókonszern befolyása alá került Mitsubishi és a Chrysler esetében már sokkal ígéretesebb a helyzet - állította a gazdasági hetilapnak nyilatkozva Richard O. Schaum, a Chrysler-csoport műszaki fejlesztésért felelős elnökhelyettese. A japán autógyártó szintén tömeggyártással foglalkozik, ezért a vállalatcsoport számára az igazi szinergiákat a Mitsubishi és a Chrysler modelljeinek közös alapokra helyezése ígéri - mondja Schaum.
A műszaki vezető úgy véli, hogy a Mitsubishi kiváló motorjait egyesíthetik a Chrysler feltűnő dizájnmegoldásaival. Az elképzelések szerint a következő generációs Dodge Neon és Mitsubishi Mirage a japánok, a Dodge Stratus/Sebring (NAPI Gazdaság, 2000. szeptember 12., 18. oldal) és a Mitsubishi Galant/Eclipse pedig az amerikaiak irányítása alatt készülhet közös munkával.
Schaum úgy véli, hogy a párhuzamos műszaki fejlesztés elkerülésével, a gyártóeszközök szabványosításával, a dizájnelemek közös költségvetésből finanszírozott tervezésével projektenként 100 millió dollárt lehet megspórolni. Ráadásul ha ez az együttműködés a tömegautók gyártásában sikeresnek bizonyul, akkor a Mercedesekhez kikísérletezett technológiai megoldások - amelyek kezdetben a luxuskocsik tulajdonosait szolgálják - hasznosíthatók lesznek a tömeggyártásban, javítva a középosztálynak szánt autók minőségét s emellett persze a technológiai fejlesztés megtérülési mutatóit.
A japán-amerikai együttműködés kiegészülhet az amerikai-dél-koreai, a Chrysler-Hyundai közös gyártás kiszélesítésével. Utóbbi cég - amelyben 10 százalékos részesedést birtokol a DaimlerChrysler - már most is gyárt mexikói üzemében Dodge-okat, később pedig felhasználhatná észak-amerikai terjeszkedéséhez a Chrysler hazai gyárait.
A tervek megvalósulásának legfőbb akadályát a Mitsubishi önállósági törekvései jelenthetik. Nem valószínű, hogy a Chrysler vezetői olyan hatalmat kaphatnak e japán vállalatcsoport autógyártásában, mint amilyet Carlos Ghosn, a Renault által kinevezett Nissan-főnök élvez saját felségterületén.
(NAPI)
