Míg tavaly a megelőző évhez képest Nyugat-Európa tizenhét országában 1,3 százalékkal kevesebb, 16,66 millió új személyautót és haszonjárművet adtak el, a PSA-hoz tartozó Peugeot 2000-ben a legjobb eredményét érte el mind az abszolút mennyiség, mind a piaci részesedés terén. A cég tavaly 1,709 millió autót gyártott és 1,676 milliót adott el, a legtöbbet, 718,3 ezret a 206-os modellekből. A legnagyobb Peugeot-ból, a múlt év végén bevezetett 607-esből összesen 20,9 ezer talált új gazdára.
A 607-es sorozatra - amelyet tavaly novemberben a sochaux-i (Franciaország) üzemben kezdtek el gyártani - 3,7 milliárd francia frankot fordított a Peugeot. Ebből a luxusautó tervezésére és a kísérletekre 2,2 milliárdos összeget szántak, 1,5 milliárd frank pedig a gyártás kialakításához kellett.
Az új modell karosszéria-szerkezete néhány részletben megtartotta a 605-ösnél bevált alapokat, például a 2,8 méteres tengelytávot. A tervezésnél az elegáns vonalvezetés mellett olyan szerkezet kialakítására törekedtek, amely egyrészt nagymértékben képes elnyelni az ütközések energiáját, másrészt a korábbiakhoz képest könnyebb elemekből építhető. A nagy szilárdságú lemezek és a műanyag elemek alkalmazásán kívül a tömeg csökkentését szolgálja az is, hogy a motorházfedél teljes egészében alumíniumötvözetből készül.
Egy intelligens vezérlőegység gyűjti össze és irányítja a 607-es elektromos és elektronikus rendszerét, amely a jármű menettulajdonságait mutató gépészeti részből, valamint az utazás kényelmét szolgáló berendezésekből áll. Az erőforrások közül a továbbfejlesztett EW 12 J4-es, 2,23 literes 116 kW-s (160 lóerős) benzinmotor választható a 607-esbe, vagy pedig a DW 12 TED4 jelű HDI, 2179 köbcentis dízelmotor, amely 98 kW-os (136 lóerős) teljesítményű. Ezeknél többet az ES9 J4S jelű, hathengeres, 2946 köbcentis, 152 kW (210 lóerő) teljesítményű motor tud.
Az aktív biztonsági berendezések közül „alapfelszereltség” az ABS (blokkolásgátló), ASR (kipörgésgátló), ESP (dinamikus stabilizáló), REF (elektronikus fékerőelosztó); ezek, valamint más menetegységek működése, aktuális állapota a beépített navigációs rendszer segítségével bármikor ellenőrizhető. A passzív biztonsági funkciót szolgálja például a magasságát az útviszonyok függvényében automatikusan korrigáló gáztöltéses fényszóró is, amely például nappali utazásnál sötétebb útszakaszhoz, például alagúthoz érve ugyancsak automatikusan bekapcsol. Ha pedig vészfékezéssel kell megállítani a 607-est, a vészvillogó lép azonnal működésbe.
A luxus-Peugeot belső kialakításánál a kategória számos modelljével versenybe szállhat mind az anyagok minőségét, mind a kivitelezését tekintve.
A tavaly év végétől nálunk is kapható 607-es Peugeot-ból eddig kétszáznál többet rendeltek meg.
B. G.
Bubrik Gáspár