Molnár Annamária

Jövő ősztől indulhatnak az európai szövetkezetek

Az európai szövetkezet az eddiginél jóval nagyobb szabadságot biztosít a cégek határon túli működéséhez, ennek ellenére Magyarországon nem valószínűsíthető komolyabb érdeklődés az új jogi forma iránt.

Egyéves járulékmentesség a kkv-szektornak

Három új munkaügyi intézkedéssel kívánja javítani jövőre a kormány a foglalkoztatási lehetőségeket. További járulékmentességgel, ingyenes képzéssel és részmunkaidővel állt elő a kabinet.

Fidesz-ötlet a kormány új munka-lépései között

A már csak nevében 100 lépés program ezúttal a foglalkoztatás-politikai szekcióban gyarapodott új intézkedésekkel. Az egyik a Fidesz által preferált kis- és középvállalati szektort célozza.

Hogy látják az ágazatban

Agrograin Rt. Magyarország érdeke az, hogy 2013-ban megkapja a neki szánt uniós agrártámogatás száz százalékát – mondta lapunk kérdésére Vermes András elnök-vezérigazgató. Az a jó, ha minél nagyobb összeghez jut hozzá a mezőgazdaság, és csak ennek a szintnek az elérése után csökkenne szükségszerűen – az EU agrárreformja keretében – a támogatás. Az elnök egyetért a CAP-reform kapcsán elkezdett támogatásátcsoportosítással, amennyiben az megfelelő cél érdekében történik. Így helyes tendenciának tartja, hogy a jelenlegi agrártámogatások egy részét vidékfejlesztésre fordítaná az unió, hiszen ennek keretében idővel a magyar falvak a közép-európai országok kistelepüléseihez lehetnének hasonlóak. Borostyánkői Tibor, a cég korábbi szállítmányozási igazgatója szerint a reális versenyhelyzet megteremtéséhez elengedhetetlen, hogy minden tagország azonos szintű támogatást kapjon, illetve azt mindegyikre nézve együttesen csökkentsék. Véleménye szerint az unió a jövőben támogatni fogja a tagországok által szabadon hagyott vetésterületeket, hogy elkerülhető legyen a túltermelés és készletfelhalmozás.

Új személyautókat vásárol a KEH

A Köztársasági Elnöki Hivatal (KEH) nyílt közbeszerzési eljárást írt ki négy felső középkategóriás személygépkocsi szállítására, az ajánlattételi határidő december másodika. A járműveket a hivatalvezető, a protokollfőnök és a külügyi főtanácsos részére, valamint a negyediket úgynevezett „futó” gépkocsiként személyszállításra és egyéb hivatali célokra vásárolja a KEH – tájékoztatta a NAPI Gazdaságot Tari Sándor hivatalvezető-helyettes. Az autókat a KEH a kereskedelmi forgalomban megtalálható állapotukban veszi át, a lopás elleni védelemhez és a technikai szolgáltatásokhoz szükséges speciális felszereléseket később szerelteti majd be. A hivatal mintegy 32 millió forintot tervez előzetesen a négy autó beszerzésére. A nyertesnek 2006. február 28-ig kell leszállítania az új járműveket, amelyekkel a hivatal a jelenleg használatában lévő tíz gépkocsiból (kettő Saab, három Volkswagen Passat, négy Volkswagen Bora és egy Seat Inca) négyet cserél le. A KEH gépkocsiállományának átlagéletkora – ahogy az az államigazgatásban megszokott – négy év; a fenntartásukra évente mintegy 18 millió forintot költenek. A hivatal járműparkját – terv szerint – folyamatosan újítja fel, jövőre szintén négy autó cseréjét tervezi.

Támadásban a munkaadók

A jövő évi adócsomag alapvetően elhibázott, mert az állampolgárt veszi csak figyelembe, a vállalkozásokra ugyanakkor nincs tekintettel - mondta Dr. Rolek Ferenc, a Munkaadók és Gyáriparosok Országos Szövetsége alelnöke, hozzátéve: az MGYOSZ szerint éppen fordítva kellett volna kidolgozni az adócsomagot, a vállalkozásokat érintő terheket kellett volna csökkenteni (iparűzési adó, tb-járulék százalékos mérséklése), s csak ezt követően kellett volna csökkenteni a lakosságot érintő szja-t és áfát.

Mindent egy tető alatt

Az Interfruct Nemzetközi Élelmiszerkereskedelmi Kft. szegedi áruháza immár több mint kilenc éve áll a vásárlók rendelkezésére. A cash & carry bolt 3200 négyzetméter alapterületen, a város szélén, jól megközelíthető helyen (a Hódmezővásárhely felé vezető 47-es út mellett), az Algyői úton helyezkedik el. A kis- és nagykereskedelmi üzlet, amellett hogy ellátja a Mol és OMW töltőállomásokat élelmiszerrel, vegyi áruval és élvezeti cikkekkel, a helyi kiskereskedők és a vendéglátó-ipari egységek (kocsmák, éttermek) felé egyre több terméket szolgáltat. Az Interfruct áruházlánc más városokban található tagjaihoz hasonlóan, rendelés alapján kiszállításos tevékenységet is folytat a viszonteladók részére. Mindemellett Szegeden a helyi igények úgy alakultak, hogy a lakossági vásárlók is egyre nagyobb számban veszik igénybe a C&C áruház szolgáltatásait és termékeit – mondta a NAPI Gazdaságnak Csomor János áruházvezető. Az üzletben mintegy 6000–8500-féle termék kapható. Az élelmiszerektől és háztartási vegyi áruktól, kiegészítő termékektől, a friss zöldségeken és gyümölcsökön át az italok széles választékáig minden megtalálható a boltban, amire egy töltőállomásnak, élelmiszer-kiskereskedésnek vagy egy vendéglátó-ipari egységnek szüksége van. Szegeden – összehasonlítva bármely más élelmiszer-kereskedelmi egységgel – a legjelentősebb kínálattal rendelkező áruházak közé tartozik az Interfruct, köszönhetően kéthetente megújuló akcióinak és az ezzel járó kedvező áraknak. Az akciók során minden második hétfőtől a következő hét vasárnapjáig több száz, mindig más és más termék rendkívül előnyös áron kapható. Az üzletben hazai és import borok szinte zavarba ejtő kínálatával, s a Magyarországon forgalomba hozott üdítők, ásványvizek, sörök ugyancsak nagy választékával találkozhat a vásárló. A vevőkörből adódóan, valamint ezen termékek kedvező árainak köszönhetően a bolt forgalmának jelentős részét az italeladás teszi ki – mondta az áruházvezető. A zöldségosztályra minden másnap minőségi friss hazai és import áru érkezik, ami – ha beköszönt a rossz idő – árban is felveszi a versenyt a nagybani piac kínálatával. Ezenkívül friss és tartós tejtermékekkel, mirelitáruval, exkluzív édességekkel, élvezeti cikkekkel és természetesen az alapvető élelmiszerek, kiegészítő termékek széles választékával rendelkezik az áruház. A szegedi Interfruct fő célkitűzése – a központi beszerzési osztály hathatós együttműködésével –, hogy a vásárlók minden (kereskedelemhez, vendéglátáshoz vagy magánfelhasználáshoz szükséges) terméket „egy tető alatt” megtaláljanak, ne kelljen a bevásárlást máshol is folytatniuk. Éppen ezért a viszonteladók és a lakossági vásárlók a felmerülő új igényeiket a boltban akár személyesen is közölhetik az áruházvezetővel. Az Interfruct a lehetőségekhez mérten igyekszik elérni, hogy a keresett termék a jövőben rendelkezésre álljon. A bejövő vevők többsége szinte mindent itt vásárol, így az üzletnek továbbra is érdeke, hogy megtartsa őket, sőt a jövőben elérje, hogy csak ezen a helyen vásároljanak. A Cash & Carry-ben az áruk többsége gyűjtőcsomagolásban vagy kartonban-tételben vásárolható, ezt a lakossági vásárlóknak is be kell tartaniuk. Az áruház nemcsak akciós áraival, hanem a nagykereskedelemben egyedülálló törzsvásárlói programjával is hosszú távú partneri kapcsolat kialakítására törekszik a vevőkkel. A „classic” kártyával a vásárlók a pontgyűjtési akcióban vehetnek részt; egy pont egy forintot ér. Az „exclusive” kártyával nemcsak pontokat lehet gyűjteni, hanem minden vásárlásnál 2, egyes partnerek esetében 3 százalék kedvezményt is nyújt. A törzsvásárlói program legfőbb érdeme, hogy ezzel a kisebb összegért, de gyakran vásárló viszonteladókat, lakossági vásárlókat is díjazni tudja az áruházlánc a hűségükért. Ha igény merül fel kiszállításra, a 28 fővel üzemelő bolt maximálisan el tudja látni ezt a feladatot is, segítve ezzel azon viszonteladók tevékenységét, akik a nagykereskedelemben vásárolt termékeket egymaguk csak nagy nehezen, esetleg több fordulóval tudnák elszállítani. A jövőben a vezetés ezt a szolgáltatást tovább szeretné erősíteni a kiskereskedők és a gasztro-egységek felé. A szegedi kereskedelmi élet vérkeringésében központi helyet betöltő áruház fontosnak tartja azt a – teljes mértékben a vevők érdekét szolgáló – tendenciát, amely arra irányul, hogy ha valamely termék iránt nagy kereslet merül fel, a központi beszerzés akciós árat „tesz mellé”. Egy jól eltalált akció nemcsak a vásárlóknak rendkívül kedvező, de az áruház forgalmát is fellendíti – tette hozzá az áruházvezető.

Adócsökkentésben gondolkodnak a nagy pártok

A magyarországi kkv-k 80 százaléka hitel nélkül gazdálkodik, ez az arány a gazdaságilag fejlett EU-tagországokban 20 százalék, így a hitelnyújtás az egyik terület, ahol változásra van szükség a vállalkozásfejlesztés terén – mondta Szekeres Imre, az MSZP alelnöke a Munkaadók és Gyáriparosok Országos Szövetségének (MGYOSZ) székházában tartott fórumon. További reformok kellenek a magas adminisztrációs és adóterhek csökkentésére, valamint hogy a mikro-, kis- és középvállalkozások a jövőben a működésükhöz minden szükséges információt megkapjanak. A 2006–10-ig tartó adóreformmal 1080 milliárd forintról mond le az állam, amely összeg a vállalkozóknál marad – tette hozzá a szocialista párt alelnöke. A nagyobbik kormánypárt nem eseti közvetlen támogatások útján, hanem folyamatos reformokkal, „piacfejlesztő modellel” kívánja a jövőben a vállalkozásokat támogatni. A találkozón a Fidesz – MPSZ részéről Pelczné Gáll Ildikó alelnök ismertette pártjának álláspontját, mely szerint a gazdaságpolitikán úgy kell változtatni, hogy az elsősorban a kkv-k helyzetén javítson, mert e szegmens teszi ki a magyarországi vállalkozások 98 százalékát. Három pontban fogalmazta meg a szükséges teendőket: radikális adócsökkentés, a bürokrácia visszaszorítása és patrióta gazdaságpolitika. Mindhárom reform legfőbb célja a munkahelyek számának bővítése kell hogy legyen – hangsúlyozta a fideszes politikus.

2006-ra ezer kilométernyi autópályát ígér a kormány

A jövő év végére a duplájára, ezer kilométerre nő az autópálya-hálózat Magyarországon, 2015-re pedig olyan gyorsforgalmi úthálózat áll majd a rendelkezésünkre, amely minden településről fél óra alatt megközelíthető lesz – ígérte Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter az országgyűlés területfejlesztési bizottságának ülésén tartott meghallgatásán. Elmondása szerint konkrét adatok igazolják, hogy az autópálya-fejlesztéseknek nemcsak munkahelyteremtő hatásuk van, de azok az emberek, akik közelebb élnek a sztrádákhoz, többet keresnek – és így több adót is fizetnek –, mint azok, akik távolabb laknak. Az EU-támogatással megvalósuló vasút-rehabilitációs projekt keretében a tárca tárgyalásokat folytatott Romániával arról, hogy a jövőben gyorsítani kívánja a 4-es főközlekedési útvonal fejlesztését, a vonatok sebességét pedig 80-ról 100 kilométer/órára növelné. A kormány szerint a Dunán Budapesttől délre, Mohácsig több folyami hídra van szükség, többek között azért, hogy azok új munkahelyeket „teremtsenek”. A testület ellenzéki tagjai elégedetlenek voltak a miniszter által elmondottakkal, mondván, hogy nem a terveket várták, hanem a gazdasági tárca elmúlt egy évi tevékenységéről szóló beszámolóra lettek volna kíváncsiak.