Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Oroszország az árnyékflottának nevezett, sokszor rozoga tankerhajók segítségével kerüli meg a nyugati olajszankciókat.
A becslések szerint ezek a hajók havonta 7-10 milliárd dollárt pumpálnak az orosz állam kasszájába – ez az összeg nagyjából fedezi a háború fenntartásának költségeit.
A flotta több mint 700 tankerhajóból áll, amelyek rendszeresen átszzelik a Balti- és a Földközi-tengert.
Miután a nyugati államok 2024-től kezdve keményebben léptek fel az árnyékhajókkal szemben – Finnország, Franciaország és Észtország is lefoglalt már tankerhajókat –, Moszkva megváltoztatta a stratégiáját.
2025 kora nyarától megugrott a fedélzeti biztonsági személyzet száma. A tényfeltárók összesen 83 olyan személyt azonosítottak, akik biztonsági emberként több mint 140 alkalommal voltak jelen a hajókon.
Német hírszerzési források szerint a férfiakat jellemzően a moszkvai székhelyű Moran nevű orosz biztonsági vállalat foglalkoztatja. Feltűnő, hogy ezeket az embereket kizárólag a Balti- és a Földközi-tengeren vetik be – éppen azon az útvonalon, ahol a nyugati hatóságokkal való konfrontáció a legvalószínűbb, nem pedig ott, ahol a kalózveszély miatt általában szokás biztonsági személyzetet alkalmazni.
Megfélemlítés belülről és kívülről
Putyin embereinek jelenléte több szempontból is hasznos. Mivel a hírszerzés szerint géppisztolyokkal vannak felszerelve, a rendőrségnek és a haditengerészetnek minden hajó átvizsgálásakor számolnia kell ezzel a kockázattal.
Másrészt – és ez talán még fontosabb – a saját legénységet tartják kordában. Az árnyékflotta hajóin jellemzően nem orosz tengerészek dolgoznak, akik egy vártalan partraszállás esetén hajlamosak lennének gyorsan együttműködni a nyugati hatóságokkal.
A zsoldosok feladata tehát a kiugrás megakadályozása.
Oroszosodik a flotta
2026 elejétől azonban a zsoldosok száma ismét csökkeni kezdett – és az ok elég kézenfekvő. Az árnyékflotta egyre oroszabbá válik. Míg 2023 elején a kapitányok mindössze egyharmada volt orosz állampolgár, addig 2026 elejére ez az arány már meghaladja a 75 százalékot. Orosz kapitányokat és orosz lobogót pedig Moszkva sokkal könnyebben kontrollál.
Az Európai Unió eddig tíznél több tagállama foglalt már le árnyéktankert vagy nyújtott segítséget ilyen akcióban. Finnország volt az első, amely 2024 végén feltartóztatott egy orosz tankert egy tenger alatti kábel megrongálása után – azóta Franciaország, Belgium és Észtország is követte a példát, sőt egyes esetekben a rakományt is elkobozták.