A szövetség adatai szerint a belföldi utazást megkönnyíti,
hogy folyamatosan nő a töltőállomások száma: a legtöbb az autópályák és a
főutak mentén található, illetve a Balaton térségében: 2022 végén az országban
2147 töltőállomás volt, 14 százalékkal több mint egy évvel azelőtt. Az
infrastruktúra bővítését a szövetség szerint az is indokolja, hogy egy év alatt
47,4 százalékkal nőtt az elektromos autók száma.
A tájékoztatás szerint 2022-ben minden rekordot megdöntött a
zöldrendszámos autók átadása Magyarországon, köztük is a tisztán elektromos autók eladása nőtt a legnagyobb mértékben, és az év végén már 34 754
közlekedett az utakon. A legfrissebb adatok szerint idén június végén 41 386 tisztán
elektromos autó járta az utakat Magyarországon, míg a zöld rendszámos autók
száma meghaladta a 74 ezret.
A hosszabb útra utazóknak a Jövő Mobilitása Szövetség több
tanácsot is ad, mivel például a nagy sebesség miatt a városi használatban
megszokottnál akár 30 százalékkal is kisebb utat lehet megtenni egy elektromos
autóval, márkától és típustól függetlenül.
- A hatótávolságot befolyásolja a
csomagok száma és a klímahasználat is: a hűtés például 20 százalékkal is
csökkentheti a hatótávot, - érdemes tájékozódni a töltőkről,
hol található villám- vagy ultragyors töltő, illetve egyenáramú berendezés,
mivel egy jobb töltő kiválasztásával sok időt meg lehet spórolni. Egy
villámtöltővel 20-50 perc is elég a "tankolásra", igaz, ezek csak
5-10 százalékot tesznek ki az összes töltőt figyelembe véve.
Példaként a szövetség megemlíti, hogy ha például Győrből
Gyulára igyekszik a család egy 50 kWh körüli autóval, akkor a 339 kilométeres
út megtételéhez egy alkalommal - autótípustól függően - jó eséllyel meg kell
majd állniuk egy villámtöltőnél útközben.
A közlemény idézi Kárpáti Andrást, a Jövő Mobilitása
Szövetség elnökét, aki azt ajánlja, hogy
a villámtöltők keresésére jó kiindulási pont a plugshare.com oldal.
Elmondta, a villanyautósok információs közösségi oldala
nagyon hasznos segítséget nyújt az úton lévőknek:
ezen az oldalon ugyan töltést indítani nem lehet, de naprakész információkkal szolgálnak az autósok egymásnak a felületen, így ellenőrizni lehet, hogy üzemkész-e a töltő, használták-e azt a megelőző néhány napban.
Magyarországon a Mobiliti applikációja az egyik
legelterjedtebb, amelyben jól lehet keresni, valamint több más szolgáltató
berendezéseit is lehet látni, hasonlóan az drivE.ON applikációhoz – írták.
Felhívták a figyelmet arra is, hogy egy-egy szolgáltató
appjában a többi szolgáltató töltőivel kapcsolatos információk nem mindig
naprakészek. A foglaltságot általában lehet ellenőrizni a töltőkön, illetve
bizonyos szolgáltatók előzetes helyfoglalást is lehetővé tesznek. A töltés
indításához applikációnként előzetes regisztráció és a bankkártya adatok
megadása szükséges.
Közölték, utazáskor érdemes folyamatosan kontrollálni, hogy
a hatótáv és a megteendő távolság milyen mértékben változik:
alapszabályként azt ajánlják, hogy 20 százalék alá ne essen a töltöttség, és 80 százaléknál jobban ne töltsék fel az autókat, de az sem probléma ha egyszer-egyszer 100 százalékra töltik az akkumulátorokat.
A Jövő Mobilitása Szövetség szerint minél északabbra utazik
valaki elektromos járművével, annál sűrűbb a töltőállomások hálózata: Norvégia
és Hollandia jár az élen, ugyanis ezek az országok célul tűzték ki, hogy két
töltőállomás között 120 kilométernél nem lehet nagyobb a távolság. A déli
országokban már nem ilyen kedvező a helyzet, ott mindig érdemes figyelni a
hatótávra és a következő töltési lehetőségre – áll a közleményben.
