Nagyzol a Dacia: itt a valaha volt legpuccosabb, legerősebb és legdrágább modellje
Saját márkájában ugyan a legdrágább, de a maga kategóriájában a legolcsóbb, és megéri a pénzét az autószakértők szerint a Dacia robusztus kocsija, a Bigster.
Kiszivárgott, a Renault miatt késhet a japán óriások fúziója
A Nissannal való egyesüléssel készülő Honda állítólag sérelmezi, hogy a francia autógyártó birtokolja az előbbi cég részvényeinek több mint 35 százalékát.
Váratlan fordulat: Elon Muskék mentenék meg az európai autóipart
A Tesla segítségével próbálja mérsékelni a károsanyag-kibocsátását a Stellantis, a Toyota, a Ford, a Subaru és a Mazda. Az ACEA becslése szerint az unió 2025-ös kibocsátási céljai miatt mintegy 15 milliárd eurós bírságra számíthatnak az európai gyártók.
2025-ben az is elektromos autót vesz, aki nem akar?
Olcsóbb elektromos autók és drágább belső égésű motor hajtotta járművek? Valóban ez lesz 2025 uralkodó autóipari trendje? Az áremelések illetve árcsökkenések már most árulkodnak a ránk váró trendekről.
Az európai járműipar beszűkülését kockáztatja az uniós célkitűzés
Nem lehet zöld átállásról beszélni megfelelő töltési infrastruktúra és megfizethető alapanyagok híján, nyilatkozta a BMW kormányzati ügyekért és üzleti kommunikációjáért felelős szóvivője az Economxnak. Ezen felül az EU szubvencióellenes intézkedései a kínai elektromos járművek ellen oda vezetnek, hogy a BMW-csoport magasabb importvámokat fizet, mint egyes kínai gyártók. A vállalat általános állaspontja szerint az Európai Unió irrealisztikus, karbonsemlegességet célzó előírásai tovább nehezítik az európai gyártók dolgát, akiknek mindeközben az olcsó kínai konkurenciával is fel kell venni a versenyt a hazai piacokon.
