használatarányos_útdíj

Autópálya-matricák: durva drágulásra készülhetnek az autósok?

Az ideihez képest több mint harmadával nagyobb bevétellel számol e-matricából avagy időalapú autópálya-matricából a 2016-os költségvetés, miközben a kamionok után a 2015-re előirányzottnál kevesebb használatarányos e-útdíjjal terveznek. A rendszer működtetése is többet visz majd el, de nem lesz akkora ugrás, mint az idén volt. Lelőjük a poént: a puszta számok ellenére sem biztos, hogy az autósoknak többet, a kamionosoknak pedig kevesebbet kell fizetniük, mint az idén.

Bejött a kormány terve, megfizetnek az autósok

Bevételi szempontból eddig vitathatatlanul jól teljesít az átalakított útdíjrendszer: többet fizetnek az autósok, furgonosok és kamionosok is. Főként azok választották a fizetős útszakaszok elkerülését, akik csak alkalmanként járnak arra, az ingázók inkább megvették a megyei matricát.

Fizetős M0 és útdíjemelés: megvan, hány milliárddal fizettek többet az autósok

Eddig kétszer többet költöttek autópályamatricára az autósok az egy évvel korábbinál, a megyei matrica egyértelműen Budapest vonzáskörzetében a legnépszerűbb. A kormány által betervezett többletbevétel ötöde bő két hét alatt összejött.

Fizetős M0 és útdíjemelés: meglepőt húzott a kormány

A korábbi tervekkel ellentétben nem csak a kamionosoktól, hanem a kisebb járművekkel fuvarozóktól és az autósoktól is többet fog kasszírozni a kormány - röviden ez az idei, a fizetős M0-ást is tartalmazó, jókora meglepetést okozó útdíjrendszer-változások lényege. Csakhogy a kérdéses 20-22 milliárd forintot talán könnyebben is beszedhette volna az állam a közlekedőktől, az e-matrica rendszerének változtatása helyett.