Az Országgyűlés a Népszava közérdekű adatigénylésére reagálva közölte:
2025-ben a 199 országgyűlési képviselő közül 124 igényelt üzemanyag- és közlekedési költségtérítést, ami összesen majdnem 220 millió forintba került.
A kormánypárti képviselők 152 milliót, az ellenzékiek 66 milliót költöttek.
Az összeg nemcsak a benzinre vonatkozik, hanem a dízel, autópálya-matrica, mosatás, AdBlue és a BKK-bérletek díját is tartalmazza.
A cikk szerint a legtöbbet autózó képviselők között a fideszes Hörcsik Richárd vezeti a listát 4,4 millió forintos költéssel, őt Tilki Attila (4,1 millió) és Szabó Zsolt (3,5 millió) követi. Az első ellenzéki politikus, a párbeszédes Berki Sándor 2,5 millió forintot költött, és a sorban a 19. helyen áll. Hadházy Ákos 46. lett 2,1 millió forintos kiadással, míg a legkevesebbet Harangozó Tamás, MSZP-s képviselő költötte, mindössze 75 ezer forintot.
A képviselők alapfizetése a bruttó átlagbér háromszorosa, 2025-ben 2 millió forint volt, amely 2026 márciusától 2,18 millióra nő. Ezen felül bizottsági tiszteletdíjak és egyéb juttatások (lakhatás, iroda, alkalmazottak bére, mobiltelefon) is járnak, és a benzinköltséget az állandó lakhelytől számított távolság alapján számolják el. Budapesten lakó képviselők havonta 2500 kilométerre elegendő üzemanyagot számolhatnak el, a távolság és a választókerület nagysága növeli a keretet, amely akár havi félmillió forintra is rúghat.
A Mol és az Országgyűlés hivatala 2024. február 1. és 2027. január 31. között érvényes üzemanyag-keretszerződést kötött, amely alapján a három év alatt nettó 744 millió forintot költhetnek el a képviselők és a frakciók, a 199 képviselőre jutó összeg 406 millió forint. A frakciók külön is kapnak keretet: a Fidesz 104 milliót, a KDNP 31,4 milliót, a DK 3,2 milliót, a Jobbik 28,4 milliót, a Mi Hazánk 6,9 milliót, az MSZP 3,9 milliót, míg a Momentum 1,7 milliót.