Idén az első negyedévben a tavalyinál valamivel több, 11 406 új autót adtak el, ez körülbelül a fele a 2009-es értékesítésnek. A kishaszonjárművek eladása terén sem jobb a helyzet, bár az eladott 2230 jármű jobban meghaldja a tavalyi értékesítést, de még messze elmarad a 2009-es 3806 darabtól - derül ki a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) adataiból. A szervezet becslése szerint mintegy hétezer személygépkocsi és 1500 kishaszonjármű havi forgalomba helyezése mindenképpen szükséges lenne a csökkent hálózati kapacitás működéséhez.
| Év | Személyautó | Kishaszonjármű |
| 2009 | 22 650 | 3 806 |
| 2010 | 10 214 | 1 691 |
| 2011 | 11 406 | 2 330 |
| Forrás: MGE |
Erdélyi Péter, az MGE ügyvezető elnöke lapunknak elmondta, a gazdasági válság előtt 1100 értékesítő telephely működött, s ezek száma jelenleg 750. Óvatosság jellemzi az MGE szakemberét, de azt biztatónak találja, hogy 2010-hez képest a piac az első negyedévben pozitív irányba mozdult el, ám a folyamat törékenységét mutatja, hogy márciusban a személygépjármű-értékesítés előző év márciusához viszonyított növekedése gyakorlatilag megállt - stagnálást mutat. A mostani adatokból még nem lehet az idei trend alakulását biztosan előre jelezni, az elnök szerint az első félév után jöhet az éves előrejelzés újragondolása.
Erdélyi szerint megfelelő vevőfinanszírozás nélkül nem várható érzékelhető javulás a gépjármű-értékesítésben, az egyesület reméli, hogy hamarosan a finanszírozási piac is megkezdi a kilábalást és olyan új termékekkel jelentkezik, amelyek a potenciális vevők számára elfogadhatóak és elérhetőek. Az elnök lapunknak elmondta, olyan finanszírozási termékekre lenne szükség, amelyek a kisebb céges vevőknek is biztosítják mindazt, amit a nagyoknak, a Lombard Lízing Zrt. kisflotta-terméke ilyen szempontból kedvező. A kormányzat euróalapú jelzálog-finanszírozási elképzelésének előtérbe helyezése is lendíthet a piacon.
